哈爾濱地鐵2號(hào)線“大龍區(qū)間”率先貫通

發(fā)布日期：2017-10-09來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 9月27日上午，哈爾濱市地鐵2號(hào)線龍川路站～大耿家站提前50天順利貫通，成為地鐵2號(hào)線首個(gè)貫通的區(qū)間。 哈爾濱市地鐵2號(hào)線一期工程為哈爾濱軌道交通網(wǎng)絡(luò)中由北部至東南的骨干線路，自松北大學(xué)城站至香坊區(qū)的氣象臺(tái)站，線路全長(zhǎng)28.7公里，共設(shè)19座地下站，其中8座車站分別與1、3號(hào)線形成換乘。該線路是哈爾濱市第一條下穿松花江的縱向地鐵干線，將與地鐵1號(hào)線、地鐵3號(hào)線組成"十字+環(huán)線"的軌道交通骨架。地鐵2號(hào)線龍川路站，位于哈爾濱市松北區(qū)，為盾構(gòu)雙向始發(fā)車站，因此命名為“超越者1號(hào)”和“超越者2號(hào)”的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工。“超越者1號(hào)”以龍川路站為中心，先后向大耿家站和世茂大道站雙向掘進(jìn)。

　　 大耿家站至龍川路站左線區(qū)間全長(zhǎng)1.33km，盾構(gòu)掘進(jìn)施工由龍川路站始發(fā)，大耿家站接收。沿線經(jīng)過(guò)泄洪橋，下穿松北大道后繼續(xù)向北沿松北大道前行，直至大耿家站。場(chǎng)地地貌單元屬松花江漫灘，盾構(gòu)施工全程在富水中砂層中穿行，給施工帶來(lái)空前難度。自開(kāi)工以來(lái)，電建鐵路哈爾濱指揮部精心安排，周密部署，超前規(guī)劃，采取各種措施，為確保盾構(gòu)機(jī)按期勝利接收。結(jié)合富水砂層的地質(zhì)條件實(shí)際和風(fēng)險(xiǎn)大的特征，提前研究部署施工方案，通過(guò)專家論證、實(shí)地勘測(cè)等形式采用端頭加固方案和鋼套筒接收方案。在盾構(gòu)掘進(jìn)中，對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)、盾前保壓及出土量雙重控制,嚴(yán)格把控二次注漿施工質(zhì)量，減少隧道變形，保證不滲不漏。通過(guò)添加膨潤(rùn)土、泡沫改善土體的流塑性，減少刀盤的扭矩和推力，防止噴涌。通過(guò)施工監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，黃、橙、紅三級(jí)預(yù)警監(jiān)控，加強(qiáng)安全監(jiān)測(cè)，確保盾構(gòu)施工高標(biāo)準(zhǔn)，最大限度降低風(fēng)險(xiǎn)。

　　 哈爾濱市地鐵2號(hào)線一期工程“大龍區(qū)間”左線的勝利貫通，為整個(gè)車站區(qū)間的洞通、軌通、電通、試運(yùn)營(yíng)“四部曲”建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　 哈爾濱地鐵集團(tuán)、項(xiàng)目公司、哈爾濱指揮部、以及設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表參加了洞通儀式。黑龍江省電視臺(tái)、哈爾濱市電視臺(tái)、哈爾濱日?qǐng)?bào)、交通廣播、新聞網(wǎng)等十余家媒體單位在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了采訪報(bào)道。

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