聯(lián) 系 人:靳明偉
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“我為貴廣想點(diǎn)子,獻(xiàn)一策,我這里有兩個(gè)。”辦公室的QQ消息在不停閃動(dòng),這可讓負(fù)責(zé)“點(diǎn)子”收集的王永峰忙得不可開交,可謂又喜又愁。
自7月中旬開工以來(lái),中交二公局貴廣鐵路項(xiàng)目無(wú)砟軌道施工已經(jīng)超過(guò)20公里了,這是貴廣鐵路攻堅(jiān)2014年底通車目標(biāo)十分關(guān)鍵的階段,也是貴廣鐵路項(xiàng)目快速推進(jìn)無(wú)砟軌道施工的關(guān)鍵時(shí)期。如何提高無(wú)砟軌道施工的精度、質(zhì)量、進(jìn)度和物流工效成為最大問(wèn)題。
為此,項(xiàng)目廣泛開展以“比精度,比進(jìn)度,好點(diǎn)子,好辦法”為主要內(nèi)容的“金點(diǎn)子”評(píng)選活動(dòng),進(jìn)一步提升全員崗位技術(shù)創(chuàng)效和施工質(zhì)量管理水平。
一切為了精度
提高施工人員對(duì)無(wú)砟軌道的精度認(rèn)知和加強(qiáng)施工關(guān)鍵點(diǎn)的控制是整個(gè)工程得以順利推進(jìn)的基石。項(xiàng)目主管無(wú)砟軌道施工的副指揮長(zhǎng)邊玉良在對(duì)無(wú)砟軌道施工精度控制經(jīng)驗(yàn)總結(jié)時(shí)說(shuō):“無(wú)砟軌道施工是個(gè)精細(xì)活,路橋隧項(xiàng)目工序轉(zhuǎn)換頻繁,精度必須要嚴(yán)格把關(guān)。在澆筑混凝土?xí)r要對(duì)下料位置及高度、振搗和支撐體系的穩(wěn)定性進(jìn)行旁站監(jiān)督,盡可能減少數(shù)據(jù)波動(dòng)造成的偏差。”
“精調(diào)時(shí),要專人設(shè)站,保證每次設(shè)站的角度、距離以及PPM修正盡可能減少全站儀設(shè)站誤差。此外,精調(diào)要專人負(fù)責(zé),以保證每次軌檢小車校準(zhǔn)及精調(diào)時(shí)操作習(xí)慣無(wú)變化,減少軌檢小車誤差,精度控制以0.1毫米計(jì),在二維空間里對(duì)軌道進(jìn)行精確定位調(diào)整。”邊玉良說(shuō)道。
質(zhì)量是生命線
質(zhì)量是無(wú)砟軌道的生命線。施工過(guò)程中每道工序都需精密測(cè)量,精細(xì)施作,精度誤差必須控制在毫米級(jí)。“新澆筑的道床上要先覆蓋土工布,再蓋一層塑料篷布,主要是為了避免混凝土水分散失過(guò)快,確保高性能混凝土養(yǎng)生達(dá)到質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。”第二項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)主管工程師李輝介紹道。“南方的天這么熱,定時(shí)灑水養(yǎng)生像照顧小孩子喂奶一樣,必須按時(shí)按點(diǎn),精心喂養(yǎng),千萬(wàn)不能渴著。”
此外,無(wú)砟軌道鋼筋絕緣效果對(duì)保證工程質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,非接地縱向鋼筋的搭接采用3個(gè)絕緣卡進(jìn)行綁扎,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作過(guò)程中,因鋼筋受外部因素影響產(chǎn)生撓動(dòng),兩搭接鋼筋存在相互接觸的現(xiàn)象,達(dá)不到絕緣效果。為此,項(xiàng)目及時(shí)報(bào)告設(shè)計(jì)單位,調(diào)整了縱向鋼筋的搭接,采用4個(gè)絕緣卡,其中端頭位置安裝2個(gè),中部均勻分布安裝2個(gè),以保證無(wú)砟軌道接地絕緣效果。
“金點(diǎn)子”創(chuàng)高效
受項(xiàng)目自身?xiàng)l件所限,隧道內(nèi)無(wú)砟軌道施工配套專用的龍門吊、混凝土運(yùn)輸車、排架及定向定位設(shè)備等都要在相對(duì)狹小的空間作業(yè),這給施工安全和流暢作業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。
“要提高工效,總不能老在試驗(yàn)段摸索,所以發(fā)動(dòng)大家想辦法,出點(diǎn)子,只要是能提高工效和質(zhì)量的‘好點(diǎn)子’都給予重獎(jiǎng)。”在邊玉良的號(hào)召下,全員積極行動(dòng)起來(lái),動(dòng)腦筋想點(diǎn)子、找竅門搞發(fā)明,搞得不亦樂(lè)乎。
活動(dòng)共收到“金點(diǎn)子”30個(gè),其中進(jìn)度控制方面11個(gè),質(zhì)量控制方面13個(gè),改裝和制作實(shí)用工具6個(gè)。有攻克曲線超高段混凝土表面平整度的難控制、軌道精度控制、精調(diào)完成后軌距尺復(fù)核方法、隧道接力儲(chǔ)水養(yǎng)護(hù)等技術(shù)難題的好點(diǎn)子,發(fā)明了便攜式高壓沖洗泵、道床混凝土布料機(jī)等小機(jī)具,規(guī)范了工序操作工藝并滿足了質(zhì)量要求,使得無(wú)砟軌道施工質(zhì)量和物流組織各個(gè)環(huán)節(jié)得到了提升。
這項(xiàng)活動(dòng)注重從小處著眼,重在創(chuàng)新,突出創(chuàng)效,不僅在技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新方面找到了“金點(diǎn)子”,而且培養(yǎng)了一批創(chuàng)新創(chuàng)效人才,對(duì)提高勞動(dòng)效率、提升管理水平、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全、促進(jìn)工程質(zhì)量、增加經(jīng)濟(jì)效益等方面起到了推動(dòng)作用。
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