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10月23日晨，一輪紅日從洪湖一躍而出，金色光芒透過正在修建的武漢城市圈環(huán)線洪湖段高速公路橋面，映射在橋下的水中，熠熠奪目。
“中鐵一局橋梁公司施工的洪湖項(xiàng)目在湖北省在建51個(gè)工程項(xiàng)目綜合評(píng)比中，工程質(zhì)量獲得第一名，安全獲得第三名。7月29日，湖北省公路、水運(yùn)重點(diǎn)工程‘平安工地’觀摩團(tuán)一百多人來到中鐵一局橋梁公司洪湖項(xiàng)目，對(duì)項(xiàng)目部‘平安工地’建設(shè)、安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩。”中國中鐵一局橋梁公司武漢城市圈環(huán)線洪湖1標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張曉在項(xiàng)目部駐地新灘鎮(zhèn)告訴記者。
九省通衢、中南樞紐的武漢，自古就是經(jīng)濟(jì)和交通的匯集點(diǎn)，城市圈交通環(huán)線更是城市經(jīng)濟(jì)帶的新亮點(diǎn)。
洪湖高速公路項(xiàng)目地處江漢平原的魚米之鄉(xiāng)，在這荊楚大地上，曾經(jīng)上演過聞名于世的洪湖赤衛(wèi)隊(duì)，以及賀龍?jiān)獛浽谶@一帶戰(zhàn)斗的傳奇故事。今日，中鐵一局建設(shè)者，將于此譜寫高速公路建設(shè)的新篇章。
運(yùn)籌帷幄 先聲奪人
2013年8月16日，中鐵一局中標(biāo)武漢城市圈環(huán)線洪湖1標(biāo)高速公路，線路全長(zhǎng)9.743公里，合同工期24個(gè)月，工程總造價(jià)11.7億元。項(xiàng)目起于荊州市洪湖市東荊河五湖南側(cè)，與在建的仙桃段對(duì)接，同與“(武)漢洪(湖)監(jiān)(利)”高速公路洪湖至監(jiān)利段交叉后，止于洪湖市燕窩鎮(zhèn)團(tuán)結(jié)村附近，并與嘉魚長(zhǎng)江公路大橋北岸接線相接。
這是中國中鐵一局橋梁公司再次在湖北省奪得的大標(biāo)段，中國中鐵一局橋梁公司總經(jīng)理胡文俊，黨委書記陳瑞(時(shí)任中國中鐵一局橋梁公司副總經(jīng)理、武漢分公司總經(jīng)理)立即抽調(diào)有豐富現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，40歲的項(xiàng)目經(jīng)理張曉，帶領(lǐng)滬杭客專、南廣客專、恩黔高速公路等項(xiàng)目的優(yōu)秀技術(shù)管理人員組建管理團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，胡文俊帶隊(duì)蹲點(diǎn)，參與項(xiàng)目前期策劃，要項(xiàng)目部充分體現(xiàn)“打造活力橋梁、快速橋梁、高效橋梁三位一體的新橋梁”理念，承諾每季度到現(xiàn)場(chǎng)檢查一次，推進(jìn)工程進(jìn)展，將這個(gè)項(xiàng)目做成三級(jí)企業(yè)法人管項(xiàng)目的示范點(diǎn)。
橋梁公司機(jī)關(guān)各部門組成前期策劃工作組，歷時(shí)一個(gè)月，深入項(xiàng)目圍繞總工期、成本、資源配置、物資集采、設(shè)備租賃、外協(xié)隊(duì)伍招標(biāo)等內(nèi)容，在全面預(yù)算和全費(fèi)用承包的管理控制下，對(duì)成本、利潤、二次經(jīng)營等方面進(jìn)行周密籌劃;本著突出項(xiàng)目特點(diǎn)，凸顯快速施工的總體思路，認(rèn)真落實(shí)湖北省交投集團(tuán)全面推行的“公路建設(shè)人本化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化”五化現(xiàn)代工程管理思路，項(xiàng)目部確立了：以施工進(jìn)度卡控為要點(diǎn)，安全質(zhì)量控制為關(guān)鍵，創(chuàng)建國優(yōu)工程為目標(biāo)，精細(xì)管理為手段，實(shí)現(xiàn)人才、效益、社會(huì)三大效益的管理目標(biāo)。
洪湖項(xiàng)目施工有六大特點(diǎn)：一是地質(zhì)條件差，軟土分部廣，地區(qū)屬富水區(qū)域，地表水豐富，以魚塘、河流、稻田地為主，沿線便道修筑難度較大;二是環(huán)保、水保、文明施工要求高;三是全部為橋梁施工，工期緊、工程量大、任務(wù)重;四是填筑取土難度大，物資保供壓力大;五是預(yù)制箱梁種類多;六是關(guān)鍵工序較多，影響架梁施工順利進(jìn)行。
項(xiàng)目部跑步進(jìn)場(chǎng)、強(qiáng)力推進(jìn)后，就緊鑼密鼓，邊做項(xiàng)目籌劃、邊征地拆遷、邊施工。項(xiàng)目經(jīng)理張曉、總工程師銀慶友與原黨支部書記唐鎖林帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，以三個(gè)分部劃段分頭管控施工項(xiàng)目。
面對(duì)9.8公里的橋梁工地和便道在144個(gè)魚塘和河流中的現(xiàn)狀，“抓關(guān)鍵、抓節(jié)點(diǎn)卡控;先作現(xiàn)澆梁的鉆孔樁，抓緊拉通施工便道。”張曉斬釘截鐵的話語激勵(lì)著施工隊(duì)伍快速推進(jìn)。
“就是5、6月份的梅雨季節(jié)，我們也沒有放松施工進(jìn)度。”31歲的項(xiàng)目部現(xiàn)任黨支部副書記高峰(原一分部經(jīng)理)說：“一分部管段距離項(xiàng)目部最遠(yuǎn)，距離長(zhǎng)江最近，管段內(nèi)沒有施工便道，就一面拉沙子換填施工場(chǎng)地，一面從長(zhǎng)江引來泵管8公里多，設(shè)4個(gè)加力泵，從長(zhǎng)江抽沙來吹魚塘里面的水，水、沙和 30%的混合物，攪拌如‘稀飯’一樣，沖洗魚塘的淤泥，每個(gè)魚塘的大小不一樣，淤泥厚薄不一樣，大的魚塘是100米長(zhǎng)、50米寬，一個(gè)魚塘連著一個(gè)魚塘，淤泥最淺的也是1.5米，從2013年12月開始，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，經(jīng)過3個(gè)月的鏖戰(zhàn)，終于完成了58座魚塘的清淤工作，為施工快速進(jìn)展贏得了時(shí)間。”
很快，一分部的5公里管段內(nèi)，建起了一座雙機(jī)90拌和站，占地40畝的兩條生產(chǎn)線制梁場(chǎng)，為全面施工奠定了基礎(chǔ)。
27歲的丁梧晟負(fù)責(zé)一號(hào)攪拌站的混凝土作業(yè)和原材料進(jìn)庫，配合比調(diào)整，內(nèi)業(yè)資料填報(bào)等工作，時(shí)間經(jīng)常不夠用。小丁說：“攪拌站平均每月生產(chǎn)混凝土1.5萬立方，2014年4、5月還達(dá)到了2.3萬立方，不僅滿足重點(diǎn)工程互通立交，同時(shí)還保證供給了新灘特大橋和東荊河特大橋的所需混凝土。”
見到項(xiàng)目部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理張先軍時(shí)，他一臉疲憊。“這個(gè)項(xiàng)目一開始就進(jìn)入搶工狀態(tài)，本身開工就比相鄰標(biāo)段晚8個(gè)月，業(yè)主根據(jù)全線總工期進(jìn)展情況，又要求再提前6個(gè)月，所以天天如打仗一樣的激烈。”
“每個(gè)關(guān)鍵部位都是卡死節(jié)點(diǎn)日期，所有計(jì)劃都是關(guān)死后門，排到日歷天，分部經(jīng)理、總工、技術(shù)人員盯控每一個(gè)部位;項(xiàng)目部利用晨會(huì)考核前一天的任務(wù)，布置當(dāng)天任務(wù)，分部是每天下午開碰頭會(huì)，及時(shí)調(diào)配資源，解決矛盾，處理問題。”
“最忙是建點(diǎn)階段，既要開始鉆孔樁作業(yè)，還要修建項(xiàng)目部駐地，就是傾盆大雨天大家也要穿著雨衣奮戰(zhàn)，25天時(shí)間完成了占地10畝、96間房屋的營地建設(shè)，硬是在2013年10月6日保證了項(xiàng)目入駐辦公。”
“一個(gè)字，就是搶，不搶就達(dá)到不現(xiàn)在這個(gè)進(jìn)度。我們搶是有序的搶，工序銜接得好，計(jì)劃周密，調(diào)配資源及時(shí)。”張先軍回憶起這段經(jīng)歷，疲憊的臉上露出了自信的笑容。
項(xiàng)目部的精心組織，連續(xù)掀起施工高潮，奪得諸多第一名。
2013年9月15日，完成第一根鉆孔樁封孔。至2014年10月25日，1777根鉆孔樁施工任務(wù)全部完成。
2013年11月10日，1號(hào)拌合站達(dá)到生產(chǎn)條件;隨后，2號(hào)攪拌站也相繼完成安裝，2座拌合站配五條生產(chǎn)線，生產(chǎn)方量超52萬方，日供應(yīng)最大方量可達(dá)3000余方。
2013年11月10日晚21時(shí)，鮑北特大橋90#墩地系梁澆筑完成，這是湖北省城市圈環(huán)線高速公路洪湖段全線第一根系梁工程。
2014年2月28日，業(yè)主召開2013年度“攻堅(jiān)杯”勞動(dòng)競(jìng)賽總結(jié)表彰大會(huì)，中鐵一局洪湖一標(biāo)項(xiàng)目部被評(píng)為先進(jìn)單位，二分部被評(píng)為先進(jìn)集體，一分部被評(píng)為優(yōu)秀集體，項(xiàng)目經(jīng)理張曉等8人被評(píng)為先進(jìn)個(gè)人，共獲獎(jiǎng)金217.3萬元。
2014年3月20日，完成了主線施工便道9.743公里和輔助施工便道4.5公里。
2014年3月26日，項(xiàng)目部施工的鮑北特大橋成功架設(shè)全線首片30米箱梁。
在2014年7月11日和10月25日業(yè)主召開的2014年度半年和三季度工作總結(jié)會(huì)上，中鐵一局洪湖一標(biāo)項(xiàng)目部在綜合評(píng)比中，連獲第一，共獲獎(jiǎng)金662.8萬。
優(yōu)質(zhì)工程 亮點(diǎn)引路
武漢城市圈環(huán)線高速公路是為促進(jìn)武漢城市圈經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，緩解京港澳等高速公路交通壓力，加快地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)湖北七縱五橫三環(huán)高速公路網(wǎng)建設(shè)而開始建設(shè)，其工程質(zhì)量、進(jìn)度備受各方關(guān)注。
“要在湖北省高速公路建筑市場(chǎng)脫引而出，必須打造亮點(diǎn)工程!”張曉說，為了體現(xiàn)中鐵一局的管理水平，搶占先機(jī)，將占地144畝、設(shè)立四條生產(chǎn)線的鮑北制梁場(chǎng)打造為湖北省最大、最好的制梁場(chǎng);將環(huán)線高速公路與(武)漢洪(湖)監(jiān)(利)高速公路相交的上下三層互通立交施工以及主線橋梁施工打造為施工典范。
鮑北制梁場(chǎng)真正體現(xiàn)了工廠化施工，梁場(chǎng)要生產(chǎn)1977片箱梁，有長(zhǎng)20米、25米、30米三種梁型，最重達(dá)到95噸，整個(gè)制梁場(chǎng)按照全封閉模式管理，廠區(qū)內(nèi)四條生產(chǎn)線按照流程運(yùn)作，從原材料進(jìn)場(chǎng)到材料半成品加工區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、混凝土澆筑區(qū)、成品區(qū)等井然有序。鮑北制梁場(chǎng)26歲的技術(shù)負(fù)責(zé)人蔡興新介紹：“梁場(chǎng)一建成就成了全線關(guān)注的重點(diǎn)，2014年3月，我們生產(chǎn)了220片箱梁，8月又生產(chǎn)了224片箱梁，這都是參建員工克服酷暑、蚊蟲叮咬等困難，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行事前技術(shù)交底，事中過程監(jiān)控，事后做好質(zhì)量驗(yàn)收，精細(xì)卡控的結(jié)果，我們打出來的箱梁混凝土泛清色，幾何尺寸精美，多次得到業(yè)主的贊譽(yù)，全省其它的公路施工單位經(jīng)常前來觀摩、學(xué)習(xí)。”
項(xiàng)目部總工銀慶友介紹：“蔡興新雖然工作才3年，通過這個(gè)梁場(chǎng)的鍛煉，成長(zhǎng)很快，他還參與湖北省交投集團(tuán)編制了《標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)》書籍，主編了公路小箱梁預(yù)制工藝工法。”“我在這里得到了全面實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，全方位熟悉了梁場(chǎng)的管控過程，看到我們項(xiàng)目經(jīng)常獲得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和專家的肯定，我有一種自豪感。” 小蔡有些靦腆地說。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到互通段滿堂紅支架法、膺架法、移動(dòng)模架的橋梁施工方法在這里密集采用。
銀慶友說：“由于地面是魚塘采用吹沙填湖法作業(yè)，幾乎是軟基地段，橋梁施工搭設(shè)模架非常困難，為了加快施工進(jìn)度，結(jié)合成本控制，項(xiàng)目部將這三類橋梁施工方法全部采用，也有效地提高了施工進(jìn)度。”
橋梁施工最主要還是安全風(fēng)險(xiǎn)大，質(zhì)量把控難。
項(xiàng)目部副總工任浩懿在擔(dān)任質(zhì)量部長(zhǎng)時(shí)，更是以“苛刻”管理而聞名。
項(xiàng)目部將創(chuàng)國優(yōu)目標(biāo)的質(zhì)量措施分解到分項(xiàng)工程，建立了質(zhì)量管控體系，所有工序都是按照自控體系嚴(yán)密，自檢、他檢、第三方檢測(cè)后再繼續(xù)作業(yè)，同時(shí)采用了質(zhì)量ABC分類考核制度，A類為優(yōu)秀、獎(jiǎng)勵(lì)，B類不獎(jiǎng)不罰，C類是合格產(chǎn)品，但要予以處罰。
“任何考核量化到具體數(shù)字，就好執(zhí)行!”任浩懿說。
在2014年4月鮑北特大橋79號(hào)墩柱施工中，出現(xiàn)筆記本電腦那么大一塊蜂窩麻面，分析原因是操作工人漏振造成，按照工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，墩柱是合格產(chǎn)品，只是局部有瑕疵，按理是家丑不可外揚(yáng)，但任浩懿現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)后說“制度必須執(zhí)行!”為了徹底扭轉(zhuǎn)作業(yè)隊(duì)的“湊合”意識(shí)，項(xiàng)目部主動(dòng)邀請(qǐng)了相鄰標(biāo)段和管段內(nèi)參與施工的一百多人，現(xiàn)場(chǎng)開分析會(huì)，將這根墩柱拆掉重新澆筑，3日后，新的墩柱達(dá)到了A類質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。拆除這根墩柱損失了5000元，但是，對(duì)將全面展開墩柱施工的所有人員，進(jìn)行了一次徹底的質(zhì)量“洗腦”。
“抓得嚴(yán)，抓得細(xì)。”張曉肯定了質(zhì)量部的嚴(yán)格作風(fēng)。“這在我們晨會(huì)上得到班子成員的一致通過”。為了提高工程質(zhì)量，項(xiàng)目部還聘請(qǐng)了混凝土專家來現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診，經(jīng)過調(diào)整試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提高了混凝土質(zhì)量。
項(xiàng)目部的工程質(zhì)量ABC考核法，很快也得到業(yè)主認(rèn)可和借鑒，并在全線推廣。
同時(shí)，項(xiàng)目部對(duì)評(píng)為A類結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量獎(jiǎng)直接給操作人員，有效提升了全員的質(zhì)量意識(shí)。
現(xiàn)任質(zhì)量部長(zhǎng)常諍對(duì)記者說：“項(xiàng)目的工程達(dá)到A類質(zhì)量超85%，我上崗2個(gè)月就獎(jiǎng)勵(lì)出去1.8萬元。”
安全負(fù)責(zé)人劉帥說：“項(xiàng)目部從不吝嗇安全投入，安全主動(dòng)防護(hù)是關(guān)鍵，從樁基臨邊圍擋施工，橋墩身建起后，全部設(shè)置安全之字形爬梯，保證人員安全上下;架梁后，橋面臨邊防護(hù)全部做上了1.2米高，0.6米寬的護(hù)欄，掛藍(lán)施工從頂板到腹板內(nèi)側(cè)的安全通道，全部做好安全網(wǎng)密掛，對(duì)高空作業(yè)，高空墜物等更是做好了預(yù)防措施。”
項(xiàng)目部的安全運(yùn)營體系非常有效，從項(xiàng)目部的安全總監(jiān)、安全部長(zhǎng)到分部的安全部長(zhǎng)、安全員、群安員，每天有23人在現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)角落監(jiān)控、檢查。
“施工用電是現(xiàn)場(chǎng)的最大風(fēng)險(xiǎn)源，制梁場(chǎng)推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)后，改進(jìn)了施工現(xiàn)場(chǎng)用電，不僅保證一機(jī)一閘一保，對(duì)制梁場(chǎng)電纜線全部架空4米，在300米長(zhǎng)的軌道上行走時(shí)，采用滑觸線作業(yè)，既安全又整潔，這一創(chuàng)新也被業(yè)主在全線推廣。”
29臺(tái)龍門吊、30多臺(tái)汽車吊，更是按照進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制，不定期抽查制，日常維修保養(yǎng)制、持證上崗制等嚴(yán)格執(zhí)行，保證了設(shè)備完好率100%，使用率95%以上。
安全部長(zhǎng)黃榮富插話道：“項(xiàng)目部建立了安全監(jiān)控分段制，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源的不同，各負(fù)其責(zé)，互動(dòng)檢查，安全部單獨(dú)配備小汽車，隨時(shí)進(jìn)行抽查，建立QQ群，讓各級(jí)管理人員和群安員現(xiàn)場(chǎng)拍照，將照片傳入群里，安全部管理人員隨時(shí)處理。”
“我們也被罰過，都是施工過程中，操作人員太熱把安全帽子摘了，我們不護(hù)短，誰被處罰了將處罰通知單貼在食堂，讓大家都長(zhǎng)長(zhǎng)記性。”外協(xié)施工隊(duì)負(fù)責(zé)人柯裕穩(wěn)說。
“現(xiàn)在施工速度快，得益于項(xiàng)目部班子團(tuán)結(jié)，技術(shù)人員主動(dòng)服務(wù)意識(shí)強(qiáng)。” 54歲的一分部經(jīng)理彭勇感慨說。
負(fù)責(zé)東荊河連續(xù)梁施工的外協(xié)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人胡明高感激地說：“洪湖項(xiàng)目不僅質(zhì)量抓得嚴(yán)，而且管理非常人性化，平時(shí)，主動(dòng)幫助我們解決困難，我這支團(tuán)隊(duì)還獲得項(xiàng)目部安全獎(jiǎng)勵(lì)2000元，質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)3000元，關(guān)鍵是今年8月份，項(xiàng)目部及時(shí)給計(jì)價(jià)解決了40位工人子女的入學(xué)錢。我們跟這樣的單位干活，心里踏實(shí)，只能把活干漂亮來報(bào)答了!”
因?yàn)轫?xiàng)目部工程進(jìn)展一直穩(wěn)居第一，安全受控，質(zhì)量?jī)?yōu)秀，湖北省交通廳領(lǐng)導(dǎo)，交投集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)全省施工單位來觀摩學(xué)習(xí)。
2014年6月25日，湖北省交通投資有限公司董事長(zhǎng)張嗣義和中鐵一局集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記張為和在洪湖項(xiàng)目部親切會(huì)見。張為和介紹了中鐵一局的施工實(shí)力和市場(chǎng)情況，張嗣義對(duì)中鐵一局為湖北交通建設(shè)作出的貢獻(xiàn)表示肯定。他說“湖北省高速公路市場(chǎng)需要有信譽(yù)、有實(shí)力、有經(jīng)驗(yàn)的國企更多地參與進(jìn)來。”
正如8月7日，中國中鐵一局橋梁公司在洪湖項(xiàng)目舉辦的“飛揚(yáng)青春，圓夢(mèng)洪湖”的主題慰問演出中的一個(gè)經(jīng)典節(jié)目所言“這一仗打的真漂亮”!
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