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10月9日,中鐵一局三公司川黃公路項(xiàng)目雪山梁隧道平導(dǎo)順利貫通,主洞率先到達(dá)臨界點(diǎn)。
自開工以來(lái),三公司川黃項(xiàng)目部明確節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo),制定強(qiáng)有力的獎(jiǎng)罰措施,科學(xué)編排施工組織方案,合理配置資源,精心組織施工,大力開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng);在施工中,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工,加強(qiáng)對(duì)各道工序、各個(gè)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度,使現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化,整個(gè)隧道施工確保實(shí)現(xiàn)了安全“零事故”、質(zhì)量“零缺陷”的預(yù)期目標(biāo)。
雪山梁隧道主洞全場(chǎng)7966米,平導(dǎo)全長(zhǎng)8086米,由兩個(gè)建設(shè)單位同時(shí)施工,公司川黃項(xiàng)目承擔(dān)施工主洞3996米,平導(dǎo)4134米施工。
雪山梁隧道平導(dǎo)的順利貫通,主洞率先到達(dá)臨界點(diǎn),鼓舞了全體參建員工的士氣,全體參建員工將以?shī)^發(fā)有為的精神狀態(tài),再接再厲,保質(zhì)保量按期完成剩余工程。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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