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在大漠里建“浩瀚港灣”

—中交四航局多哈新港項(xiàng)目E節(jié)點(diǎn)施工側(cè)記

發(fā)布日期：2015-06-23來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　文/曾國勇張家娟

　　卡塔爾，這個(gè)海洋與沙漠相連的國家，十分獨(dú)特。當(dāng)四航局卡塔爾多哈新港項(xiàng)目的建設(shè)者們首次踏上卡塔爾這片土地的時(shí)候，就已經(jīng)肩負(fù)著建設(shè)世界級(jí)超大型港口的使命。不知不覺，他們?cè)谶@片土地上已經(jīng)渡過了一千多個(gè)日日夜夜。

　　3月20日，隨著北港池水位高度與海平面持平，由中國港灣總承包、四航局承建的多哈新港項(xiàng)目E節(jié)點(diǎn)工程順利完成，比合同計(jì)劃提前了6天，又一次得到了業(yè)主和咨工的肯定。至此，該項(xiàng)目港池成為了一個(gè)碼頭岸線長(zhǎng)達(dá)約8 . 1公里、包含11個(gè)不同功能碼頭泊位的大型港灣。

　　只為許下的諾言

　　多哈新港項(xiàng)目設(shè)置了A至F六個(gè)合同節(jié)點(diǎn)，主要建設(shè)內(nèi)容為碼頭結(jié)構(gòu)建造、陸上挖入式大型港池開挖、防波堤及護(hù)岸施工和陸域回填。其中， E節(jié)點(diǎn)的主要建設(shè)內(nèi)容為港池7070萬立方米土石方開挖、6000萬立方米注水、 1130米引水渠施工、游艇碼頭和海岸警衛(wèi)隊(duì)碼頭以及墻后地基處理施工等，施工環(huán)境惡劣、國際化程度高、回填料和混凝土等技術(shù)規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)極高。

　　從進(jìn)場(chǎng)伊始，項(xiàng)目部就提早謀劃、快速反應(yīng)，先后提前45天完成合同A節(jié)點(diǎn)，按期完成B節(jié)點(diǎn)，提前32天完成C節(jié)點(diǎn)，提前33天完成D節(jié)點(diǎn)，累積實(shí)現(xiàn)1400萬安全工時(shí)，獲得了咨工中東區(qū)域“最佳質(zhì)量控制單位” 、全國優(yōu)秀QC成果等多項(xiàng)榮譽(yù)。

　　項(xiàng)目部于2014年12月30日完成港池深水區(qū)域的收底工作，標(biāo)志著全面具備了港池放水的條件。根據(jù)業(yè)主的總體部署和要求，項(xiàng)目部 2月9日獲得港池放水的許可，整個(gè)港池放水持續(xù)了40天，至3月20日完成，總共蓄水6000萬立方米。“從原地面清表開始，歷經(jīng)港池降水、表層沙料開挖，中底層石方開挖、陸域回填、碼頭結(jié)構(gòu)施工、防波堤護(hù)岸等多項(xiàng)工序施工，就像是在大漠里拼組了一個(gè)巨大的地圖，只有優(yōu)質(zhì)高效地完成每個(gè)工序的工作，才能確保整個(gè)工程順暢對(duì)接。 ”項(xiàng)目副經(jīng)理廖宏志形象地介紹道。

　　精彩“亮劍”灑汗水

　　在持續(xù)1400多天的緊張施工中，面對(duì)復(fù)雜多變的外界環(huán)境和龐大的工程體量，項(xiàng)目部克服高溫、沙塵暴天氣，以及勞動(dòng)力、原材料匱乏等不利因素，周密安排、精心組織，于大漠之中創(chuàng)造奇跡。

　　港池不同深度的巖層強(qiáng)度也不同，項(xiàng)目部采用普通挖掘機(jī)、重型挖掘機(jī)、挖巖機(jī)、采礦機(jī)、爆破等多種設(shè)備方式相結(jié)合進(jìn)行開挖，實(shí)現(xiàn)了對(duì) 開挖回填施工進(jìn)展的良好管控。同時(shí)，項(xiàng)目部定期召開土石方開挖專題會(huì)議來解決施工中出現(xiàn)的難點(diǎn)難題，并加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備作業(yè)效率的管控力度，確保開挖、運(yùn) 輸、回填等各個(gè)環(huán)節(jié)都銜接順暢。

　　此外，項(xiàng)目部積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽，將工作目標(biāo)落實(shí)到每一個(gè)班組，把施工進(jìn)度、 HSE管理、質(zhì)量控制、成本經(jīng)營(yíng)等各方面工作指標(biāo)化，引領(lǐng)員工為工程建設(shè)貢獻(xiàn)力量。項(xiàng)目部還根據(jù)基準(zhǔn)計(jì)劃、趕工計(jì)劃動(dòng)態(tài)編制了相關(guān)的施工計(jì)劃，動(dòng)態(tài)組織和監(jiān)管設(shè)備資源，不斷優(yōu)化車輛運(yùn)輸路線，合理安排每一部機(jī)械的工作任務(wù)。 “哪怕是每輛車多裝一點(diǎn)，每分鐘多挖一方，對(duì)于全局都是很大的進(jìn)步和有力的保障。 ”施工主管杜兵可說道。

　　“當(dāng)收到業(yè)主、咨工的來信時(shí)，項(xiàng)目部會(huì)采用信息交流平臺(tái)迅速公布，并公示各個(gè)分項(xiàng)和各個(gè)節(jié)點(diǎn)的實(shí)施進(jìn)展情況，使得整個(gè)施工目標(biāo)更加明確，讓每個(gè)崗位的員工和分包隊(duì)伍能夠了解項(xiàng)目執(zhí)行的詳情，及時(shí)、有針對(duì)性地調(diào)整施工細(xì)節(jié)和資源，提高工作效率。 ”項(xiàng)目工程部主管黃云介紹道。

　　致敬青春團(tuán)隊(duì)

　　每天早上4點(diǎn)鐘，年輕的施工員們便披星戴月出發(fā)前往施工現(xiàn)場(chǎng)，用汽車的照明燈提前迎接黎明的到來。晚上6點(diǎn)半，施工現(xiàn)場(chǎng)仍然一片忙碌，一千多臺(tái)機(jī)械設(shè)備的轟鳴聲像是演奏著“施工進(jìn)行曲” 。當(dāng)烈日當(dāng)空，炙烤著大地時(shí)，他們也許在緊張地觀察各個(gè)地段，核對(duì)著一個(gè)個(gè)繁瑣的數(shù)據(jù);當(dāng)夕陽西下時(shí)，他們也許還在大漠戈壁之中，尋找最佳的控制點(diǎn)。

　　當(dāng)汽車平穩(wěn)地駛過他們共同建設(shè)過的道路，員工們只會(huì)微笑著，跟隨著汽車去建設(shè)另一方新天地。他們不畏艱難，守得住腳下這份艱苦，又甘愿走向下一片荒蕪。