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高原盛開格?；?/h3>

—林拉高速公路紀實

發(fā)布日期：2015-10-08來源：中鐵一局重慶分公司編輯：靳明偉

[摘要]

　　 MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0 9月9日上午，拉薩至林芝高等級公路建成段開通儀式在達孜縣舉行。前來參加西藏自治區(qū)成立50周年慶?；顒拥闹泄仓醒胝尉殖Ｎ?、全國政協(xié)主席、中央代表團團長俞正聲，率中央代表團部分成員出席，并對公路通車表示祝賀。

　　受邀出席開通儀式的還有中鐵一局工會主席、副總經(jīng)理王力，重慶分公司班子成員、林拉公路項目經(jīng)理袁勇峰、常務(wù)副經(jīng)理張永全、書記李貴福等。

　　這一刻，參加開通盛典的建設(shè)者們，回想起傾注了19個月汗水、淚水的日日夜夜，心中蕩起的激情久久不能平靜……

　　一

　　　看見現(xiàn)在郁郁蔥蔥的植被，高速公路旁邊盛開著芬芳的格?；ㄅc水碧藍天的林芝風(fēng)景融為一體，走在寬闊的林拉高速公路中鐵一局管段內(nèi)，項目部書記李貴福緊鎖的眉頭舒展了。

　　 8月27日，記者來到這條高速公路采訪，李書記一路走來一路回憶這段建設(shè)的艱辛歷程：

　　林芝至拉薩高等級公里，全長400多公里。中鐵一局承建的林拉公路（林芝段）第二合同段是2013年7月中標。這是五公司當時為了打進西藏公路建筑市場，在墊資30%的情況下，組建自己的職工隊伍，第一次進藏施工的高等級公路。

　　第二合同段全長35.462公里，造價11.08億元，工期719天。主要工程內(nèi)容有：土石方總量572.85萬立方，橋梁3807延米/17座，預(yù)制梁1161片，涵洞及通道69道，停車區(qū)1處（兼做觀景臺）。

　　這段工程是全線施工環(huán)境最復(fù)雜、外界干擾因素最多、施工難度最大的標段。項目工期異常緊張，進場伊始就處于搶工狀態(tài)。高原嚴寒、缺氧，又是新興市場，人員要適應(yīng)、設(shè)備要適應(yīng)、管理要適應(yīng)。

　　一切都在緊鑼密鼓中進行，當時，五公司派出了黨委副書記、紀委書記袁勇峰出任項目經(jīng)理，工會副主席李貴福任項目部書記，抽調(diào)有高速公路施工經(jīng)驗、身體素質(zhì)較好的員工，奔赴林拉公路項目施工。

　　項目線路征地拆遷涉及三鎮(zhèn)九村，35萬千伏的高壓線、通訊線、地下管線達到500多條，管段內(nèi)征地拆遷工作量巨大，是全線最多、最難的地段。征遷工作依靠地方政府，藏區(qū)“穩(wěn)定壓倒一切”為原則，老百姓有一人不同意，就不能拆遷，給施工推進帶來了無窮的困惑。同時，由于多數(shù)藏民不會講漢語，溝通時語言不通，給工作帶來很大難度。

　　業(yè)主2013年8月21日交樁，10月開始試驗段施工。為保證施工生產(chǎn)順利進展，項目班子轉(zhuǎn)換思路，主動出擊。在李貴福帶領(lǐng)下，專門成立協(xié)調(diào)小組。一方面積極主動向業(yè)主、地方政府呈遞工程進展報告，項目主要領(lǐng)導(dǎo)專門拜訪地方各級領(lǐng)導(dǎo)，加強感情溝通；另一方面組織善于協(xié)調(diào)的李明均、許宴勤與地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部一起每日走村串戶，幫助老百姓解決實際困難。

　　李貴福說：“項目部先后幫助老百姓救火、排澇，洪水來臨時主動參與搶險，給小學(xué)生捐文體用品，給五保戶捐錢捐物，平整村民出行便道等一件件實事，花錢不多，但逐步感動了藏區(qū)老百姓。當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府和村民送來錦旗，獻上哈達，一些有威望的老人和藏區(qū)干部主動幫忙做村民的思想工作，經(jīng)過艱苦努力，征地拆遷工作快速推進。項目部先后征用紅線用地2500余畝，臨時用地1500余畝。其中取料場8處，最大取料場達到300畝。”

　　項目征地拆遷工作得到業(yè)主和地方政府的一致肯定，2014年，中鐵一局也獲得對外協(xié)調(diào)全線唯一的先進單位。

　　項目部初期施工有序推進，經(jīng)過精心組織，快速施工，2014年上半年綜合評比取得全線第二名的好成績，獲業(yè)主獎勵90萬元。

　　二

　　 2014年5月19日，項目遭遇林芝地區(qū)50年一遇的洪水，尼洋河河水暴漲，施工便橋全部被沖毀，部分路基、橋梁、涵洞無法施工，造成經(jīng)濟損失三千多萬元。加之西藏資源匱乏、運輸能力受限，物資設(shè)備最近也要到2000多公里外的青海省西寧市、格爾木市運輸進來。并且整個雨季下雨天累計達127天，嚴重制約了施工生產(chǎn)。下半年前三個月只完成產(chǎn)值五千多萬元，施工進度差距一下拉大，業(yè)主發(fā)函要求集團公司派工作組督導(dǎo)。

　　集團公司工作組督戰(zhàn)一個多月，對施工組織進行了重新編排，資源進行了重新組合，項目班子進行了增強。

　　集團公司總經(jīng)理馬海民2015年1月12日也親自到現(xiàn)場調(diào)研指導(dǎo)。

　　當時，中鐵一局正進行深化改革，為了集團公司的整體利益，2015年3月該項目從五公司整體劃撥給重慶分公司。

　　重慶分公司總經(jīng)理周波對林拉項目高度關(guān)注，經(jīng)過一番摸底調(diào)查，采取了6項措施。一是成立工作組。由周波親自任組長，副總經(jīng)理毛亮坤為副組長駐守現(xiàn)場、協(xié)調(diào)督導(dǎo)；二是加強資源配置。再次增強領(lǐng)導(dǎo)班子力量，補強部門管服人員；三是倒排工期。根據(jù)業(yè)主對工程竣工日期的調(diào)整，先后五次倒排工期。對橋梁基礎(chǔ)及T梁架設(shè)、路面水穩(wěn)層、瀝青面層等每一個階段的任務(wù)細化至每一日，同時，每個環(huán)節(jié)的人力、資金、設(shè)備等資源配置全部落實到位；四是新引進外協(xié)隊伍二十幾家，高峰期有70多家施工隊伍、總?cè)藬?shù)達2500余人；五是增加施工設(shè)備。在當?shù)夭孛駢艛噙\輸?shù)那闆r下，幾經(jīng)周折組建了全線第一家自有車隊40多臺，增加混凝土罐車運輸達到35臺和路面設(shè)備12臺。項目三個混凝土攪拌站，兩個水穩(wěn)層攪拌站皆是雙班連軸轉(zhuǎn)，最高峰日用水泥量達到700多噸；六是保障冬季施工。項目部購買了300多萬元的棉被、電熱毯、電蒸汽等保暖設(shè)施，搭設(shè)彩鋼棚、自制火爐，確保冬季處于搶工大干。

　　項目物機部副部長徐斌介紹：“記得有一天項目部30多人全部參加義務(wù)勞動，用棉被覆蓋3層，大家干了一整天，才保證了水穩(wěn)層沒有受凍。”項目總經(jīng)濟師周恩平補充道：“2015年春節(jié)是林芝最冷的季節(jié)，溫度一度達到零下15度，別的單位都放假過春節(jié)，我們項目部150多人全部堅守在崗位，還從內(nèi)地引進4家橋面隊伍，全面開始搶工。自治區(qū)交通廳副廳長衛(wèi)強在現(xiàn)場督戰(zhàn)，對中鐵一局大加贊揚。”最讓人難忘的事情是：重慶分公司派出的工作組，始終抓重點工作。毛亮坤主抓主物資材料保障，工期倒排梳理后發(fā)現(xiàn)，項目要按時完成任務(wù)，還缺路面砂石料29萬立方。當時，全線都在搶，砂石料成為關(guān)鍵。毛亮坤每日帶領(lǐng)兩個組，從拉薩到山南，在方圓400公里尋找石料廠。分公司物機部長曹剛，項目部徐斌等人每天電話接打100多個，直到手機發(fā)燙；尋找物資的工作人員5人，每日行程700公里以上，經(jīng)過近一個月的艱難行程，終于找到部分資源，及時和8家碎石場簽訂合同，組織運輸，滿足了工程需要。

　　項目部組織開展了高揚黨旗勞動競賽活動，充分發(fā)揮項目部54名黨員的帶頭作用。常務(wù)副經(jīng)理張永全不顧身體多病，每天泡在工地，抓資源組織、抓工序協(xié)調(diào)、抓任務(wù)落實。項目所有管服人員定人、定崗、定點現(xiàn)場管控，形成精細管控過程，以質(zhì)量嚴管保工程優(yōu)質(zhì)，以高揚黨旗活動保工期兌現(xiàn)，以環(huán)保水保達生態(tài)平衡，始終立足一個“搶”字，精心組織，持續(xù)掀起生產(chǎn)高潮，歷時19個月，最終在2015年5月27日全線首家實現(xiàn)瀝青路面中、下面層貫通，獲業(yè)主獎勵30萬元；7月21日，又如期完成上面層鋪通，項目主體工程完工，再獲業(yè)主獎勵20萬元，并給集團公司發(fā)來賀電。

　　西藏自治區(qū)主席洛桑江村兩次到項目調(diào)研，稱贊中鐵一局“干得好，有實力”。

　　三

　　林芝雖是西藏的小江南，但生態(tài)脆弱，業(yè)主要求施工單位做到：“除了道路之外沒有施工的痕跡。”

　　為了保證生態(tài)，項目部制定了環(huán)水保專項方案，施工中堅持最小程度的破壞，最大程度地保護，最強力度的恢復(fù)。這是項目環(huán)保、生態(tài)施工的紅線也是底線。從清表開始，就狠抓落實，將表土收集進行集中管理。主體工程結(jié)束后，在邊坡和路基兩側(cè)覆蓋20公分的清表土，再植草種花。橋梁施工時，所有施工用水全部用沉降池沉淀，清澈后再往外排放。

　　項目副總工覃昌金說：“為了在施工時少擾動、少破壞、多恢復(fù)，項目部各級管理人員對施工隊強化管控，始終將環(huán)保、生態(tài)放在第一位。高質(zhì)量完成路基擋墻、檔護施工，施工采用的拱形骨架，菱形骨架，框架梁，網(wǎng)格植草等措施保障了路基穩(wěn)固、堅實，先后做了片石混凝土28.86萬立方米，水溝83124延米。”

　　現(xiàn)在管段內(nèi)總計植草122萬平方米，7個取料場1500畝全部平整好，恢復(fù)臨時駐地380畝，已經(jīng)看不到一點施工痕跡。

　　項目環(huán)保工作得到西藏自治區(qū)環(huán)保廳副廳長莊鴻翔的充分肯定，要求全線以中鐵一局施工管段現(xiàn)場恢復(fù)為樣板，并帶領(lǐng)西藏衛(wèi)視和西藏日報現(xiàn)場采訪報道。

　　（中鐵一局本報記者牛榮鍵特約通訊員宋曉慧黃帥）