信息化為超級工程建設(shè)保駕護航

發(fā)布日期：2017-07-04來源：本站編輯：邵慧平

[摘要]

　

　　2010年10月中國交建港珠澳大橋島隧工程項目(以下簡稱港珠澳大橋島隧項目)正式開工建設(shè)，項目的建設(shè)者克服了諸多世界級難題，其中人工島建設(shè)、超大管節(jié)的預制、復雜海洋條件下管節(jié)的浮運和沉放等技術(shù)均達到世界最高水準。

　　遠程無線網(wǎng)絡(luò)夯實信息化基礎(chǔ)

　　網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是一切信息化的基礎(chǔ)，建立全覆蓋的穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)才可以實施更全面的信息化應(yīng)用。在港珠澳大橋島隧項目中，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)涉及的內(nèi)容非常多，包括陸上網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、海上網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、島內(nèi)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、隧道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)四大主題。信息化建設(shè)團隊綜合多種組網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng)造性地實現(xiàn)多種環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)綜合建設(shè)，將岸上、海上、隧道多個施工地點和辦公地點通過網(wǎng)絡(luò)連接起來，形成一張安全、高效的辦公網(wǎng)絡(luò)。

　　網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中碰上了一個極為棘手的難題：超遠距離信息傳遞。牛頭島以及東、西人工島是港珠澳島隧項目的主戰(zhàn)場，但這些島嶼都遠離大陸，沒有網(wǎng)絡(luò)運營商的光纖線路，手機信號也時斷時續(xù)，基本處于信息通訊盲區(qū)。信息化建設(shè)團隊經(jīng)過多次實地考察和反復論證，選用了遠距離無線網(wǎng)絡(luò)加光纖作為連接東、西人工島以及牛頭島的網(wǎng)絡(luò)連接方案：在海平面上，采用點對點的超遠距離無線寬帶傳輸;在人工島上，使用無線覆蓋的方式建立島上局域網(wǎng);在大陸的無線發(fā)射/接收端，通過光纖線路連接到總經(jīng)部營地，使島和總經(jīng)部的通訊能夠連接在一起。通過這種看似神奇的遠程無線網(wǎng)絡(luò)，施工現(xiàn)場與施工總營地連接成一個巨大的局域網(wǎng)，在島上能夠很方便地使用OA等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，同時通過這個網(wǎng)絡(luò)，視頻監(jiān)控圖像、施工監(jiān)測數(shù)據(jù)、I P電話通訊信號都可以順暢的傳輸。這個網(wǎng)絡(luò)方案后續(xù)用于沉管浮運全過程監(jiān)控中，建立了東、西人工島和浮運過程中船舶的動態(tài)網(wǎng)絡(luò)鏈接，保證了浮運過程中現(xiàn)場的各施工數(shù)據(jù)能夠及時回傳，為后方的技術(shù)支撐團隊提供了最及時的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了前后方的實時聯(lián)動，確保了沉管浮運和安裝的順利實施。

　　智能化辦公平臺提高協(xié)同效率

　　智能化辦公平臺包括：郵件系統(tǒng)、短信網(wǎng)關(guān)、收文、發(fā)文、會議安排、通訊錄、周計劃、天氣預報、潮汐信息、海圖、海浪信息、災害天氣預報、資料歸集管理等模塊。豐富智能的辦公操作平臺，充分貼合港珠澳大橋島隧項目的管理模式與工作需求，大大提高了公文的流轉(zhuǎn)速度，讓總部與工區(qū)、工區(qū)與工區(qū)之間溝通更通暢，全面實現(xiàn)了無紙化辦公，節(jié)約了大量的成本。優(yōu)化和完善的系統(tǒng)模式服務(wù)于日常工作，讓管理制度和管理思維得到了更好地貫徹，無形中為全體人員團結(jié)共進起到了很好地推動作用。

　　作為舉世矚目的港珠澳大橋，該項目的各類技術(shù)管理資料十分龐大繁雜?；浉郯娜卣案壑榘拇髽蚬芾砭謴墓こ添椖块_始之初，就要求港珠澳大橋島隧項目運用科學的信息化手段，將龐大的工程資料管理起來，在6年之后工程建設(shè)完工之時，留給世人不僅是美麗的跨海大橋，還有豐富的、條目清晰的資料文檔。信息化建設(shè)團隊充分利用在資料歸檔和檢索方面的豐富經(jīng)驗，為港珠澳大橋島隧項目建立資料檢索系統(tǒng)，搭建好資料管理的平臺，并巧妙地整合到OA系統(tǒng)中，一方面，為全體建設(shè)人員提供了便捷的資料搜索手

　　段;另一方面，通過日積月累，系統(tǒng)中積累的非常豐富的各類技術(shù)文檔、數(shù)據(jù)，讓項目所有員工有了更多更全接觸港珠澳大橋島隧工程建設(shè)的各類資料的機會，有利于青年員工形成良好的工作習慣，并不斷提升他們的技能。

　　靈活的系統(tǒng)集成提升信息化價值

　　在港珠澳大橋島隧項目信息化建設(shè)過程中，需要應(yīng)用多種信息化軟件系統(tǒng)，比如海洋監(jiān)測、天氣監(jiān)測、沉降監(jiān)控、定位管理等，用于支撐和保證工程的順利進行。信息化建設(shè)團隊利用豐富的系統(tǒng)整合經(jīng)驗，成功地將海上施工監(jiān)測系統(tǒng)、廣東海事局的A I S系統(tǒng)、海洋環(huán)境預報系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等各專業(yè)系統(tǒng)整合在統(tǒng)一的平臺上，實現(xiàn)各系統(tǒng)的便捷實用，充分發(fā)揮信息化的價值，展現(xiàn)了技術(shù)人員信息化系統(tǒng)整合能力與創(chuàng)新，而且巧妙地改善了第三方系統(tǒng)使用的簡易程度及安全性。

　　以監(jiān)控大屏幕為切入點，整合視頻監(jiān)控、海事局AIS系統(tǒng)，提高項目過程監(jiān)控能力。在港珠澳大橋施工總營地調(diào)度中心監(jiān)控室，一個由12塊46寸液晶屏幕拼接而成的184寸電視幕墻蔚為壯觀，全數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為平臺，采用全新的設(shè)計理念，集成當今最先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，計算機技術(shù)以及數(shù)字處理技術(shù)，以IP地址來識別所有的監(jiān)控設(shè)備，采用TCP/IP協(xié)議來進行圖像、聲音和數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)了對桂山沉管預制廠、東西人工島、港珠澳大橋1號碼頭等施工區(qū)域的遠程綜合監(jiān)控，具備全天候、全方位、全自動、不間斷地

　　監(jiān)控功能和調(diào)度能力，實現(xiàn)了建立生產(chǎn)調(diào)度、安全監(jiān)控、應(yīng)急指揮“三位一體”生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)的目標。

　　在港珠澳大橋沉管隧道進出口處和隧道內(nèi)部重要施工部位，都安裝了可進行360°旋轉(zhuǎn)的工業(yè)級高清攝像頭，對隧道進出人員及管內(nèi)作業(yè)實施24小時全程監(jiān)控，將隧道內(nèi)的實時畫面?zhèn)魉偷巾椖靠偨?jīng)理部調(diào)度中心。“監(jiān)控系統(tǒng)不僅能實時傳輸，而且能夠自動記錄，整個施工過程完全可以追溯。只要有網(wǎng)絡(luò)，在任何地方登陸賬號后都可以看到現(xiàn)場的實時生產(chǎn)情況。”同時，大屏幕上整合了廣東海事局的A I S系統(tǒng)，具備電子海圖、船舶分組、船舶跟蹤等顯示功能和船舶信息查詢功能，對海上施工船舶的使用管理具有監(jiān)控、調(diào)度、應(yīng)急、信息轉(zhuǎn)送等能力，不僅滿足內(nèi)部實時監(jiān)控管理需要，也起到很好地對外宣傳用途。

　　以辦公平臺為切入點，整合海洋監(jiān)測、天氣監(jiān)測、沉降監(jiān)控等系統(tǒng)，發(fā)揮大數(shù)據(jù)的決策價值。沉管浮運和沉放是港珠澳大橋建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，而浮運最大的限制因素是氣象和海流：它對所在海域氣象、海浪、海潮有苛刻的要求。必須在合適的天氣、海洋潮汐與海浪、海流的條件下才能施工，也就是要找到滿足兩個因素疊加形成的作業(yè)保障窗口期。而一個月僅有兩個短暫的“窗口期”。

　　從2011年開始，港珠澳大橋島隧項目就開始了當?shù)貧庀蟆⒉ɡ?、洋流的觀測與預測分析研究，一方面，結(jié)合施工海域的歷史資料數(shù)據(jù)，加上詳細的現(xiàn)場觀測記錄積累大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，另一方面，通過與專業(yè)機構(gòu)建立綜合模型來對小區(qū)域短時段作業(yè)窗口實現(xiàn)精確預報。

　　通過智能辦公平臺，可以直接查看珠海當?shù)氐臍庀蟆⑺那闆r分析報告，這些數(shù)據(jù)既來自于風云衛(wèi)星數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，也包括現(xiàn)場長期的觀測積累。遠在北京的研究組動用了全國最大級別的超級計算機，建立預報模型;來自現(xiàn)場的數(shù)據(jù)則不斷校驗模型的可靠性。通過不斷地校驗測量值與真實值之間的差異，實現(xiàn)了預報精準度100%目標，創(chuàng)造了零誤差預報的奇跡。同時，通過整合在辦公平臺上的施工監(jiān)測系統(tǒng)，無論是在總部辦公室，還是出差在外，隨時隨地都能夠了解到施工現(xiàn)場的情況，查閱各種現(xiàn)場檢測報告。

　　這樣，通過在統(tǒng)一的智能辦公平臺上，整合了各種專業(yè)的應(yīng)用系統(tǒng)，既能夠?qū)崿F(xiàn)橫向、縱向辦公協(xié)同，也能夠及時、準確地掌握施工過程中的外部天氣環(huán)境、內(nèi)部施工情況、現(xiàn)場施工情形，確保港珠澳島隧工程的緊張有序開展。

　　(作者單位：中交第四航務(wù)工程局有限公司信息中心，中交港珠澳大橋島隧工程項目總部)

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