新絲路經(jīng)濟(jì)帶高鐵漸近

發(fā)布日期：2016-06-03來源：中國(guó)建設(shè)報(bào)編輯：伏牛山

[摘要]

　　 連云港市社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)古龍高認(rèn)為，實(shí)際上隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶早已提出，過去叫陸橋經(jīng)濟(jì)帶，現(xiàn)在叫新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊，是目前“一帶一路”戰(zhàn)略的內(nèi)容。

　　 近日，徐州到鄭州的高鐵開始調(diào)試，并有望在7月試運(yùn)行，從烏木魯齊到徐州3000多公里的線路，將實(shí)現(xiàn)全線貫通。

　　 這條線路的貫通有望催生隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶。其中東部的江蘇已經(jīng)開始全力打造沿東隴海線經(jīng)濟(jì)帶。往西的甘肅，很早就提出了西隴海經(jīng)濟(jì)帶的思路。目前隴海蘭新經(jīng)濟(jì)合作促進(jìn)會(huì)已經(jīng)開展工作幾十年，正是要促進(jìn)該經(jīng)濟(jì)帶形成。

　　 對(duì)此，連云港市社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)古龍高認(rèn)為，實(shí)際上隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶早已提出，過去叫陸橋經(jīng)濟(jì)帶，現(xiàn)在叫新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊，是目前“一帶一路”戰(zhàn)略的內(nèi)容。

　　 陜西社科院學(xué)術(shù)委副主任張寶通也表示，隴海蘭新高鐵實(shí)際上是新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶高鐵。

　　 中原城市群或擴(kuò)圍

　　 根據(jù)了解，全長(zhǎng)3000多公里的隴海蘭新高鐵大部分已經(jīng)開通，西邊是烏魯木齊到蘭州，中間是寶雞到鄭州，今年7月試運(yùn)行的是徐州到鄭州高鐵。

　　 “現(xiàn)在剩下寶雞到蘭州——預(yù)計(jì)明年底前通車，和東邊的連云港到徐州了，其他段早已開通高鐵。”張寶通介紹。

　　 另?yè)?jù)交通部和國(guó)家發(fā)改委的規(guī)劃，連云港到徐州的高鐵將在2016年動(dòng)工，全長(zhǎng)210公里，投資280億元。

　　 而鄭州到徐州的高鐵開通，將給中原城市群帶來重大影響。

　　 鄭徐高鐵全長(zhǎng)360多公里，運(yùn)程僅1個(gè)小時(shí)左右。而商丘到鄭州的距離，有望縮小到40分鐘左右，這比目前的2小時(shí)的普通鐵路時(shí)間大為縮短。

　　 鄭徐高鐵全線還有開封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、徐州東等，鄭州到這些地方時(shí)間也都縮小到1個(gè)小時(shí)左右，屬于中原城市群都市圈的1小時(shí)范圍內(nèi)。按此看，中原城市群的都市圈范圍，有望比過去設(shè)定的要擴(kuò)大，比如超出商丘，繼續(xù)向東延伸。

　　 國(guó)際陸橋運(yùn)輸工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)林備戰(zhàn)認(rèn)為， 徐州也有望借助鄭徐高鐵，實(shí)現(xiàn)與周圍城市快速連接，加快成為蘇北經(jīng)濟(jì)新中心。

　　 江蘇3年擬投萬(wàn)億建設(shè)沿東隴海線經(jīng)濟(jì)帶

　　 目前，江蘇正推進(jìn)沿東隴海線經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

　　 據(jù)江蘇省近日印發(fā)的《沿東隴海線經(jīng)濟(jì)帶重大項(xiàng)目推進(jìn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，未來3年要重點(diǎn)建設(shè)200個(gè)重大項(xiàng)目，總投資1萬(wàn)億元以上。充分發(fā)揮徐州和連云港“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市作用，積極擴(kuò)大有效投入，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，為“邁上新臺(tái)階、建設(shè)新江蘇”提供重要支撐。

　　 這些投資包括交通、農(nóng)業(yè)水利、能源、信息基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)勢(shì)制造業(yè)升級(jí)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等。

　　 另2015年8月，江蘇出臺(tái)的《關(guān)于落實(shí)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略部署 建設(shè)沿東隴海線經(jīng)濟(jì)帶的若干意見》，徐州也定位為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東部區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

　　 而在10多年前，甘肅就發(fā)布了建設(shè)西隴海經(jīng)濟(jì)帶的意見。更早1986年，是以隴海蘭新鐵路為紐帶，以沿線中心城市為骨干，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)合作的跨城省的政府間協(xié)調(diào)組織隴海蘭新經(jīng)濟(jì)促進(jìn)會(huì)成立。

　　 該促進(jìn)會(huì)類似長(zhǎng)江三角洲城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)、長(zhǎng)江沿岸中心城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)，以及環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)。不同的是，目前長(zhǎng)三角城市群規(guī)劃已經(jīng)得到國(guó)務(wù)院正式批復(fù)，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展都已經(jīng)成為了國(guó)家戰(zhàn)略，且國(guó)務(wù)院分別成立了領(lǐng)導(dǎo)辦公室。

　　 對(duì)此，張寶通認(rèn)為，不用著急，現(xiàn)在江蘇在建設(shè)沿東隴海線經(jīng)濟(jì)帶，新疆、甘肅、陜西則在建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)、黃金段和新起點(diǎn)，這些以后串聯(lián)起來，就是隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶，就會(huì)有國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃，這可能要等到“十四五”時(shí)期。

　　 不過，目前隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)尚有難度。連云港社科院副院長(zhǎng)古龍高認(rèn)為， 西隴海經(jīng)濟(jì)帶缺少能夠帶動(dòng)這條線發(fā)展的一個(gè)核心和龍頭城市，西安在該線中部，它本身受很多條件制約。

　　 而連云港作為該線最東端城市，經(jīng)濟(jì)總量和等級(jí)與青島、上海差距大。古龍高認(rèn)為，未來可以集中打造連云港，成為共同的出海口，這對(duì)于隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶，乃至中亞國(guó)家都是非常重要的。

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