中國(guó)鐵建懷邵衡項(xiàng)目以科技引領(lǐng)創(chuàng)效

發(fā)布日期：2015-11-11來源：中國(guó)鐵建編輯：宋珍珍

[摘要]

　　中國(guó)鐵建二十局集團(tuán)懷邵衡項(xiàng)目一分部以項(xiàng)目文化樹亮點(diǎn)、科技引領(lǐng)創(chuàng)效,充分發(fā)揮員工的聰明才智，先后有五項(xiàng)成果獲推廣應(yīng)用，收到了良好的效果。

　　懷邵衡鐵路從懷化南站引出，經(jīng)邵陽市至衡陽市，接入衡茶吉鐵路顏家壟站，正線全長(zhǎng)約313公里，是“一帶一路”的組成部分。為了提高隧道的施工工效，科研小組先后研制出“隧道多功能一體化臺(tái)架、隧道施工噴淋系統(tǒng)、隧道反坡自動(dòng)排水系統(tǒng)、隧道仰拱弧形模板桁架懸掛系統(tǒng)、隧道光面爆破系統(tǒng)等，在懷邵衡鐵路項(xiàng)目召開的科技大會(huì)上亮相，并獲得全面推廣應(yīng)用。隧道多功能一體化臺(tái)架，采用輪胎式底盤、拱部弧形結(jié)構(gòu)、全斷面工作平臺(tái)、專用混凝土養(yǎng)生工作裝置，能夠完成隧道注漿、敲擊檢查、混凝土噴灑養(yǎng)護(hù)等工作，也可以加強(qiáng)為工作平臺(tái)配合測(cè)量、隧道無損檢測(cè)、安裝風(fēng)、水管、缺陷修補(bǔ)等施工作業(yè)，該臺(tái)架為首創(chuàng)設(shè)計(jì)。改變了傳統(tǒng)施工主要靠人工、機(jī)械配合簡(jiǎn)易臺(tái)架，隧道空間小危險(xiǎn)系數(shù)高、工作效率低等特點(diǎn)。隧道施工噴淋系統(tǒng)、在隧道爆破后能夠?qū)⑼L(fēng)排煙時(shí)間每循環(huán)由半小時(shí)減少至10分鐘，通過施工高壓水全斷面噴灑形成多重水幕，在通風(fēng)設(shè)備置換掌子面空氣及粉塵時(shí)起到了極大的作用，首先是降低成本，節(jié)約隧道施工循環(huán)時(shí)間，其次在爆破產(chǎn)生的CO2等易溶于水的有害氣體能夠急速溶解，消除90%以上，盡可能減少對(duì)施工人員的呼吸系統(tǒng)危害。再次，隧道施工產(chǎn)生的大量粉塵在適當(dāng)情況下會(huì)引發(fā)安全事故，投入噴淋系統(tǒng)使用后將此風(fēng)險(xiǎn)降低為零。隧道反坡自動(dòng)排水系統(tǒng)、利用廢舊鋼筋1.5米、廢舊PVC管2米、廢舊木板0.16m2、泡沫0.16m2微動(dòng)開關(guān)2個(gè)，交流接觸器，通過水位的高度產(chǎn)生的的浮力大小來推動(dòng)浮板，由浮板帶動(dòng)浮桿上固定的觸碰板，來觸碰微動(dòng)開關(guān);微動(dòng)開關(guān)鏈接配電箱內(nèi)交流接觸器，通過交流接觸器來改變水泵的自動(dòng)運(yùn)行，解決了人工24小時(shí)守候的難題。從成本上每日可節(jié)約2個(gè)工日，如考慮整個(gè)隧道洞內(nèi)抽水(含正洞3310米)，每日可節(jié)約最少6個(gè)人工日。

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