國內(nèi)首次成功運用無接縫施工技術(shù)完成汽車試驗場高速環(huán)道施工

發(fā)布日期：2015-09-24來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：宋珍珍

[摘要]

　　9月18日，歷時120小時，由公司承建的中國汽車技術(shù)研究中心鹽城汽車試驗場順利完成高速環(huán)道北環(huán)曲面瀝青混凝土上面層攤鋪，這是國內(nèi)首次成功運用無接縫施工技術(shù)完成高速環(huán)道施工。

　　中國汽車技術(shù)研究中心鹽城汽車試驗場項目位于大豐市，總建筑面積149萬平方米，包括高速環(huán)道、干操控路、疲勞路、NVH路、標(biāo)準(zhǔn)坡道、動態(tài)廣場、電池能源及管理系統(tǒng)等測試、試驗和檢測模塊，是國內(nèi)先進、世界一流的汽車試驗基地。高速環(huán)道是汽車試驗場的核心工程，由緩和曲線和圓曲線組成，鹽城汽車試驗場高速環(huán)道全長7.849km，曲面攤鋪寬度為17.75m，最大傾角45°，平均車速240km/h，最大車速可實現(xiàn)280km/h。 因汽車試驗場曲面攤鋪施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)要求較高，此前已建成汽車試驗場嘗試采用無接縫瀝青混凝土攤鋪幾無成功案例，經(jīng)過多方咨詢和論證，項目從整體施工安排、資源配置、安全質(zhì)量管控、后勤保障等方面制定了周密的計劃和措施，切實有效地保證了高速環(huán)道曲面瀝青混凝土面層無接縫施工工藝的實施。這一施工工藝的成功運用，也創(chuàng)造了國內(nèi)首個曲面無接縫、高質(zhì)量的瀝青高速環(huán)道，在全國試驗場高速環(huán)道建設(shè)中實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為今后汽車試驗場高速環(huán)道曲面瀝青混凝土面層大范圍推廣無接縫攤鋪工藝提供了借鑒。 (文/鹽城汽車試驗場 沈金田)

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