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11月10日,由貴州高速集團有限公司畢生項目辦組織的畢生高速交工驗收會議在畢節(jié)市順利召開,此次會議的召開意味著畢生高速項目正式完工,公司參建的畢生12標作為參建單位參加了會議。11月15日,各收費站點進行首日啟用收費,畢生高速公路正式通車運營。
貴州畢生交安高速
畢節(jié)至生機高速公路是廈蓉高速公路在貴州省境內(nèi)通車的最后一段。項目起于貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)鴨池鎮(zhèn)石橋村,經(jīng)梨樹、海子街、八寨、燕子口、林口、團結(jié)、生機等鄉(xiāng)鎮(zhèn)在赤水河畔接四川境內(nèi)納黔高速公路,全長74.246公里,概算投資約67.5億元,共21個施工標段。畢生高速通車后,與建成的畢節(jié)至威寧、遵義至畢節(jié)高速公路和廈蓉高速公路納溪至貴州段聯(lián)結(jié)成網(wǎng),屆時,從畢節(jié)周邊地區(qū)出發(fā)到達貴陽、成都、重慶、昆明等周邊省會城市的時間將大大縮短。
公司承建畢生高速第12合同段,為交安項目,全長38.773公里,工程造價4999.2萬元,主要工程量包括鋼護欄93718米,交通標志牌359個,隔離柵83103米,交通標線58491平方米,聲屏障1084米,合同工期426日歷天,于2014年10月11日正式開工,2015年11月完成通車目標。
項目自開工以來,科學管理、統(tǒng)籌規(guī)劃,以“質(zhì)量為首,安全第一”的管理理念,嚴格執(zhí)行安全、技術(shù)交底制度,重視各項首件工程施工,按時完成業(yè)主要求的各項施工節(jié)點,得到監(jiān)理及業(yè)主的一致認可。項目于2015年6月獲評“波形梁鋼護欄首件示范工程”,并獲獎金5萬元。2015年11月10日,項目按時優(yōu)質(zhì)完成業(yè)主通車目標,被評為“先進單位”,獲獎金十萬元,項目領導吳朝華被評為“先進個人”。
公司參建的畢生交安項目的順利完工,是對項目全體參建人員的極大鼓勵,同時也為公司進一步拓展交安市場奠定了良好基礎,積累了寶貴的施工和管理經(jīng)驗,也促進了公司產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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