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11月20日上午12時,隨著重慶市交通委員會總工程師李關壽一聲令下,重慶分公司參與建設近20個月的重慶渝鄰高速公路機場段改線工程建成通車。 重慶渝鄰高速公路機場段改線工程路線起點位于現(xiàn)渝鄰高速公路雛鷹一號橋橋頭K0+000(現(xiàn)渝鄰高速K196+100),沿鄰水方向偏向東北,經興隆灣東南面、干河溝、下河壩后,轉向北經毛胚子、關山村小學東側后,跨319國道,經既有沙坪立交后接入既有渝鄰高速,終點樁號為K5+672.987(現(xiàn)渝鄰高速K190+503.276),路線全長5.673公里。重慶分公司承建該合同K0+000—K2+332段,路線全長2.3公里,設特大橋1016米/1座(新房子特大橋)、車行天橋1座、涵洞2道,合同工期18個月,開工令下達時間為2014年4月1日,2015年11月初全面完工。
重慶機場集團相關負責人表示,該路段建成通車后,徹底解除了渝鄰高速原相關路段和G319過道對江北國際機場東區(qū)擴建工程的制約,從11月20日起,江北機場第三跑道南端土石方基礎具備開工條件,預計明年年底第三跑道建成。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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