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近日，中鐵建工集團(tuán)參建的京津城際北京南站改擴(kuò)建工程和福廈鐵路福州南站工程榮獲魯班獎(jiǎng)。 魯班獎(jiǎng)是由建設(shè)部與中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)，1987年由中國(guó)建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)設(shè)立。從去年開(kāi)始由每年評(píng)比表彰調(diào)整為每年一評(píng)選、兩年一表彰。2010～2011年度全國(guó)共有上海世博會(huì)主題館、京津城際工程、杭州灣跨海大橋工程等200個(gè)項(xiàng)目工程獲得這一榮譽(yù)。 北京南站是中國(guó)第一條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、代表著世界最先進(jìn)技術(shù)水平的高速鐵路——京津城際的起點(diǎn)站，是集國(guó)鐵、地鐵、公交、出租、市郊鐵路為一體的大型綜合交通樞紐，是中國(guó)高鐵站房建設(shè)的開(kāi)篇之作，該建筑曾榮獲“英國(guó)皇家建筑師學(xué)會(huì)國(guó)際大獎(jiǎng)”和“北京當(dāng)代十大建筑”等榮譽(yù)。
福州南站是福建省“十一五”重點(diǎn)工程，是匯集鐵路、城市軌道交通、公路客運(yùn)、公交及出租等多種交通功能于一體的現(xiàn)代化大型交通樞紐，總建筑面積約15.7萬(wàn)平方米，總投資約9.8億元。工程推廣應(yīng)用了建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)中的26子項(xiàng)，完成大跨度張弦梁制作安裝技術(shù)、重型吊車行走通道加固技術(shù)和雨棚張弦梁托換支撐技術(shù)等4項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
項(xiàng)目部通過(guò)對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行不斷優(yōu)化調(diào)整，將施工安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低，同時(shí)兼顧節(jié)約成本;通過(guò)加強(qiáng)針對(duì)火災(zāi)、高墜、物體打擊等危險(xiǎn)源制定了相應(yīng)的管理措施，從制度上提供安全保障;將各項(xiàng)技術(shù)措施、管理措施貫徹到每一個(gè)角落、每一個(gè)人，狠抓落實(shí)，保持現(xiàn)場(chǎng)施工安全始終處于受控狀態(tài)。
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