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4月16日上午,由中國(guó)水利水電第十一工程局五分局承建的隴海路高架橋嵩山路口由東向西9號(hào)匝道順利通車。
9號(hào)匝道是隴海路五標(biāo)施工的最后一條匝道,也是施工難度最大、歷時(shí)最長(zhǎng)的一條匝道,匝道箱梁全長(zhǎng)146米。施工過(guò)程中,項(xiàng)目部克服地埋高壓電纜和天然氣管道影響,一方面聯(lián)系設(shè)計(jì)單位對(duì)9號(hào)匝道0901號(hào)、0903號(hào)、0904號(hào)、0905號(hào)樁基和承臺(tái)進(jìn)行變更施工;另一方面加大人員投入,采用人工開(kāi)挖,周末不休息,24小時(shí)不間斷的工作模式,并在開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)地下管線的保護(hù)工作。。
9號(hào)匝道順利通車,標(biāo)志著隴海路五標(biāo)橋梁主線全部完工,全面進(jìn)入地面道路施工階段。截至目前,五標(biāo)完成地面道路老路面破除76099方,路床成型45452方,底基層23474方,基層第一層13750方,基層第二層12870方。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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