5月15日,由公司承建的寶鋼湛江鋼鐵連鑄工程1號、2號連鑄機(jī)大包回轉(zhuǎn)臺單體試運(yùn)轉(zhuǎn)成功,標(biāo)志著整個連鑄工程進(jìn)入全面試車階段。寶鋼湛江鋼鐵總經(jīng)理盛更紅、上海十三冶副總經(jīng)理王振智、湛江鋼鐵煉鋼廠及中冶賽迪、寶鋼監(jiān)理等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席試車儀式。
上午10時整,隨著寶鋼湛江鋼鐵總經(jīng)理盛更紅的一聲令下,1號、2號連鑄機(jī)大包回轉(zhuǎn)臺同時開始運(yùn)轉(zhuǎn)。
寶鋼湛江連鑄大包回轉(zhuǎn)臺為短連桿蝶式結(jié)構(gòu),具有回轉(zhuǎn)和事故回轉(zhuǎn)、升降、稱量、吹氬攪拌和回轉(zhuǎn)鎖定等功能。設(shè)備本體自重334.7噸,回轉(zhuǎn)半徑6.5米,提升高度0.8米,單臂承載能力520 噸,是目前國內(nèi)單臂承載力最大的大包回轉(zhuǎn)臺。大包回轉(zhuǎn)臺底座自4月9日安裝以來,連鑄項目部團(tuán)隊克服工期緊迫、專業(yè)接口多、新技術(shù)應(yīng)用多、湛江地區(qū)氣候炎熱等諸多困難,按期完成單體試車前所有施工任務(wù),獲得業(yè)主、監(jiān)理單位的好評。
單體試車前,項目部認(rèn)真編制了試車方案并組織討論,落實參與試車的人員崗位分工和安全責(zé)任,確保了試車節(jié)點。連鑄工程單體試車計劃6月15日結(jié)束。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對企業(yè)而言,股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險?本期的管理實踐,將結(jié)合實踐案例,同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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