重慶萬利萬達(dá)高速公路公司駙馬長江大橋南岸隧道錨錨塞體施工進(jìn)...

發(fā)布日期：2015-09-08來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 9月5日，駙馬長江大橋南岸隧道錨左洞錨塞體第6層混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著大橋南岸隧道錨錨塞體施工進(jìn)入前錨面階段。 駙馬長江大橋南岸隧道錨碇采用框架式前錨室及支墩與隧道錨錨塞體結(jié)合的方案，前錨室長43米，錨塞體長35米，后錨室長3.8米，前錨面尺寸為12*13米，后錨面尺寸為18*20米。其中，錨塞體單洞混凝土方量為7665方，分8層進(jìn)行澆筑，此次混凝土澆筑分界線超過前錨面2.63m。

　　進(jìn)入錨塞體施工以來，項(xiàng)目高度重視其安全質(zhì)量，通過對現(xiàn)場生產(chǎn)組織、技術(shù)安全方案的優(yōu)化，使各道工序緊密銜接，同時，項(xiàng)目加大技術(shù)力量和設(shè)備保障的投入，使原本12天完成一層錨塞體的澆筑縮短到6天一層，有效保障了錨塞體施工安全質(zhì)量與進(jìn)度的并駕齊驅(qū)。 目前，駙馬長江大橋南岸隧道錨錨塞體左洞施工至第6層，右洞施工至第5層，各項(xiàng)工作正緊張有序的進(jìn)行著，預(yù)計9月底完成錨塞體的施工。

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