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8月26日，中鐵大橋局承建的鄭州東區(qū)龍吟橋工程第一片鋼梁成功架設，這標志著工程全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。此次吊裝的鋼箱梁長7.15米，寬4.6米，重15余噸。 鄭州市鄭東新區(qū)龍吟橋工程，起于鄭東新區(qū)龍湖湖心島如意西路出入口匝道，止于北三環(huán)交叉口分界線。橋梁工程主體結(jié)構(gòu)采用等高連續(xù)鋼箱梁。 為保證按時完成153片鋼箱梁的架設任務，項目部制定了施工保障措施，全面實現(xiàn)24小時兩班制施工作業(yè)和技術(shù)人員全程值班制，確保施工安全，推進施工進度，保證工程質(zhì)量。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
對企業(yè)而言，股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風險?本期的管理實踐，將結(jié)合實踐案例，同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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