聯(lián) 系 人:靳明偉
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9月14日,由第二分局承擔(dān)安裝的“亞洲第一大單體閘門(mén)”的阿爾塔什水利樞紐導(dǎo)流洞封堵閘門(mén)如期吊裝完成,從而實(shí)現(xiàn)了 “大干100天,確保實(shí)現(xiàn)截流目標(biāo)暨全面實(shí)現(xiàn)年度建設(shè)任務(wù)”的首個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo),標(biāo)志被稱為“新疆三峽”的阿爾塔什水利樞紐截流目標(biāo)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
阿爾塔什水利樞紐工程導(dǎo)流洞封堵平板門(mén)孔口尺寸11米×13.5米(寬×高),最大擋水水頭約120米。導(dǎo)流洞封堵閘門(mén)設(shè)有門(mén)槽護(hù)槽裝置兩套閘門(mén),由容量為2×10000千牛-35米固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)操作。閘門(mén)共由五節(jié)拼裝而成,其中中間三節(jié)最大單節(jié)重量達(dá)到133噸,由于外形尺寸過(guò)大,進(jìn)場(chǎng)道路不具備運(yùn)輸條件,改由廠家現(xiàn)場(chǎng)制作,但受現(xiàn)場(chǎng)條件限制,導(dǎo)致制作工期滯后近2個(gè)月。 考慮導(dǎo)流洞封堵閘門(mén)單件體型大、重量大,難以吊裝就位,項(xiàng)目部提前2個(gè)月即開(kāi)始進(jìn)行大型吊裝車(chē)輛和吊裝平臺(tái)的設(shè)計(jì)實(shí)施,包括吊車(chē)站位、吊點(diǎn)設(shè)計(jì)、卸車(chē)、吊裝方向等方面,均制訂了詳細(xì)可行的方案,提高了安全系數(shù),確保了萬(wàn)無(wú)一失。
此次導(dǎo)流洞封堵閘門(mén)的順利吊裝完成,是在9月12日建設(shè)單位隆重召開(kāi)“大干100天,確保實(shí)現(xiàn)截流目標(biāo)暨全面實(shí)現(xiàn)年度建設(shè)目標(biāo)”動(dòng)員大會(huì)以來(lái)的首個(gè)完成重點(diǎn)項(xiàng)目,為阿爾塔什水利樞紐工程年度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)開(kāi)了一個(gè)好頭。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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