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4月12日，隨著英國(guó)多門朗DL-SE1740-50架橋機(jī)項(xiàng)目主梁順利提升，上海寶冶集團(tuán)工程技術(shù)公司承建的全球最大桁架式雙橋面架橋機(jī)主結(jié)構(gòu)成功定型。 DL-SE1740-50桁架式跨海架橋機(jī)自重1200余噸，設(shè)計(jì)載重量1600噸，最大載重負(fù)荷2000噸，機(jī)身長(zhǎng)130米，高30 米，跨距56米，這臺(tái)“龐然大物”全部采用國(guó)際一流的機(jī)械電子技術(shù)控制系統(tǒng)以及液壓提升系統(tǒng)，搭載國(guó)際領(lǐng)先的雙橋面提升技術(shù)，是大型橋梁鋪設(shè)中的關(guān)鍵設(shè) 備，該設(shè)備是目前世界同類起重機(jī)械中載重量最大、跨度最大、提升效率最高的架橋機(jī)。該架橋機(jī)將于4月20日發(fā)往文萊，用于該國(guó)跨海大橋工程建設(shè)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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