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5月26日,公司文萊大摩拉島大橋首榀箱梁預(yù)制成功,標(biāo)志著該項(xiàng)目箱梁預(yù)制工作全面展開(kāi)。
本次預(yù)制箱梁為大橋東引橋箱梁,箱梁梁長(zhǎng)3.6米,寬23.6米,高4米,為單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁頂面設(shè)2.5%橫坡,混凝土方量79方,采用短線匹配預(yù)制施工技術(shù)。為做好首榀箱梁預(yù)制工作,項(xiàng)目部精心籌備,從模板、混凝土配合比等方面做出優(yōu)化設(shè)計(jì),并嚴(yán)格按照既定的方案及工藝流程進(jìn)行施工,其間克服了超寬單箱單室箱梁預(yù)制施工難題,確保了首榀箱梁的順利澆筑完成。
據(jù)悉,文萊大摩拉島大橋預(yù)制場(chǎng)現(xiàn)有生產(chǎn)線1條,配置4個(gè)預(yù)制臺(tái)座,預(yù)制場(chǎng)共承擔(dān)651榀箱梁的預(yù)制任務(wù),預(yù)計(jì)在16個(gè)月工期內(nèi)完成全部制梁任務(wù)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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