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近日,中交集團首個在發(fā)達國家市場大型港口項目——以色列阿什杜德港項目主體工程全面開工,項目由中國港灣承建。
實施過程中,項目部通過與咨工、設計的積極溝通,將項目主防波堤堤頭拆除范圍進行優(yōu)化,減少拆除量的同時降低了拆除工作難度。同時,項目部還采用步履式頂推打樁平臺這一創(chuàng)新施工工藝,借鑒橋梁施工的箱梁頂推工藝,成功地將水上施工變?yōu)殛懮鲜┕ぃ黾恿俗鳂I(yè)的窗口時間,提高了施工功效。
阿什杜德港項目合同額約合9.5億美元,合同總工期93個月。該項目是目前以色列投資的最大項目之一,也是中國企業(yè)在海外承攬的最大港口項目之一。2016年是阿什杜德港項目的第一個施工高峰年,項目主體工程的全面順利開工,為保證項目工期創(chuàng)造了良好的開端。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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