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7月8日，中國(guó)建筑工程總公司所屬中建六局承建的重慶江津幾江長(zhǎng)江大橋竣工通車。
幾江長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1897米，主跨600米，橋面寬33米，雙向六車道。主跨加勁梁采用扁平型鋼箱梁，梁高3.0米，橋塔采用門式框架結(jié)構(gòu)，南岸的重力式錨碇為西南地區(qū)最大錨碇，北岸的隧道式錨碇是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)錨塞體隧道錨。
江津幾江長(zhǎng)江大橋是重慶江津中心城區(qū)第三座跨長(zhǎng)江大橋，對(duì)促進(jìn)江津區(qū)“一江兩岸”區(qū)域性中心大城市形態(tài)的形成、實(shí)現(xiàn)“兩岸同城”的發(fā)展將起到紐帶作用。大橋的建成通車，使幾江城區(qū)和濱江新城的車程距離由18公里縮短至1公里，同時(shí)也打通了江津與重慶主城之間最快捷的通道。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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