中鐵二十四局渝黔高鐵跨川黔線架梁封鎖施工順利完成

發(fā)布日期：2016-07-29來源：中鐵二十四局編輯：周銳

[摘要]

　　 7月23日，渝黔高鐵楊柳沖2#特大橋跨川黔線架梁封鎖施工順利完成。

　　 本次施工封鎖以架梁作業(yè)為主線，需進(jìn)行Ⅱ級封鎖三次、Ⅲ級封鎖七次。為確保封鎖施工安全正點(diǎn)，成都鐵路局各相關(guān)處室、相關(guān)設(shè)備管理單位、渝黔貴陽建設(shè)指揮部、監(jiān)理單位、貴陽供電段、工務(wù)段等單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場督導(dǎo)。由中鐵二十四局集團(tuán)渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程一分部現(xiàn)場架梁施工，渝黔指揮部指揮長肖方錦擔(dān)任現(xiàn)場施工總指揮。架梁采用TJ165型架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，于7月21日至23日封鎖施工，對4#墩至3#墩架橋機(jī)過孔、32米T梁架設(shè)作業(yè)。

　　 他們在過程中嚴(yán)格做到“四明確”，即明確施工的步驟和方法;明確施工安全技術(shù)措施;明確責(zé)任范圍;明確職責(zé)分工。同時(shí)，對架橋機(jī)再次進(jìn)行全面檢查：檢查組裝機(jī)臂總成、組裝好機(jī)臂的直線度以及齒條鋪設(shè)的精確度，特別是接口處的連接情況，機(jī)臂上安裝曲梁和橫梁、曲梁與機(jī)臂用曲梁定位銷進(jìn)行位置固定情況，連接液壓控制系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)及安全裝置，確認(rèn)無誤后進(jìn)行的跨線作業(yè)，保證了架梁實(shí)施有效推進(jìn)。

　　 經(jīng)過連續(xù)3天封鎖施工，順利完成了跨既有線架梁施工任務(wù)，取得了既定成效，受到了成都路局及貴陽建指現(xiàn)場辦公負(fù)責(zé)人一致好評。

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