9月12日凌晨，歷經(jīng)近13個(gè)小時(shí)奮戰(zhàn)，由中交二航局承建的池州長江大橋北主塔“皮膚功能混凝土”首節(jié)塔柱成功澆筑!索塔“皮膚功能混凝土”澆筑施工工藝是目前國內(nèi)首創(chuàng)。

　　據(jù)池州大橋項(xiàng)目辦副主任章征介紹，該橋的最大特點(diǎn)就是主塔采用一種新型的“皮膚功能混凝土”結(jié)構(gòu)體系，即索塔外表面采用36厘米厚白色纖維耐久混凝土，內(nèi)側(cè)采用普通C50混凝土。該結(jié)構(gòu)體系根據(jù)仿生學(xué)“皮膚效應(yīng)”理念，引入功能、結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)概念，采用材料復(fù)合技術(shù)，連續(xù)改變材料組分和結(jié)構(gòu)，以消除內(nèi)部組分界面和緩和界面應(yīng)力，形成性質(zhì)和功能梯度變化的新型非均質(zhì)復(fù)合混凝土材料，從而提高索塔塔柱混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂性、耐久性和觀賞性，使結(jié)構(gòu)功能性和經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最優(yōu)。

　　在施工過程中，內(nèi)層普通C50混凝土和外層“皮膚功能混凝土”需要同步澆筑，其交界面既要充分融合，又要減少內(nèi)層混凝土對外層混凝土的侵染過多而影響外觀，操作難度極大。本次澆筑普通混凝土高度為4.4米，澆筑方量280方，澆筑“皮膚功能混凝土” 高度為4.9米，澆筑方量70方。

　　在施工現(xiàn)場，安徽交控集團(tuán)副總工殷永高難掩激動，他說，該混凝土的研制，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位組成專家團(tuán)隊(duì)，從配合比設(shè)計(jì)到施工工藝的摸索，進(jìn)行了長達(dá)一年的專題研究，今天，終于如愿以償!

　　池州長江大橋安徽省池州市和銅陵市樅陽縣境內(nèi)，是安徽省“四縱八橫”高速公路規(guī)劃網(wǎng)中“縱三”濟(jì)祁高速重要的過江通道。大橋主跨828米，在國內(nèi)同類型橋梁中位居第四，為花瓶型等高塔雙索面單側(cè)混合梁斜拉橋，北塔高237米，主橋長1488米。大橋建設(shè)工期40個(gè)月，計(jì)劃2019年建成通車。