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(通訊員 孫汐悅) 9月27日,經(jīng)過全體參建人員的共同努力,中建市政國道307項(xiàng)目K10+920~K12+500段路基順利通過了壓實(shí)度、彎沉、縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡等各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)。至此,全線43公里路基及巴彥諾日公連接線1.711公里路基工程圓滿畫上了句號(hào)。
自6月17日首段路基成功交驗(yàn)以來,項(xiàng)目部全體參建員工陸續(xù)克服了建設(shè)資金緊張、牧民頻繁阻工、征地拆遷難度大、外部施工環(huán)境惡劣等諸多不利因素,采取一切有效措施,努力推進(jìn)工程進(jìn)度。今年下半年,為進(jìn)一步加快路基施工和交驗(yàn)步伐,保證水穩(wěn)施工穩(wěn)步進(jìn)行,項(xiàng)目部積極優(yōu)化施工方案,增加人員設(shè)備投入,精心組織、科學(xué)部署,運(yùn)用機(jī)械施工和人工配合相結(jié)合的施工方法,保證了路基施工質(zhì)量和進(jìn)度,并采取“成型一段、交驗(yàn)一段、分階段交驗(yàn)”的方式確保路基施工、交驗(yàn)工作順利向前推進(jìn)。
截止目前,國道307項(xiàng)目涵洞、小橋已全部完成并且通過驗(yàn)收,水穩(wěn)底基層鋪設(shè)完成96.65公里(總計(jì)166.8公里)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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