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12月31日,五公司參建的湖南邵坪高速公路正式通車試運行。 邵坪高速公路全長35.232公里,雙向四車道,設計時速100公里/小時,是邵陽市區(qū)至坪上邵陽北高鐵站的一條無縫對接的快速通道,是區(qū)域高速公路網絡與滬昆高鐵之間的聯(lián)系大通道。
五公司承建的是第四標段,全長10.2公里,合同額2.97億元,2013年5月正式開工,主要包括橋梁、路基土石方、路基排水及涵洞等工程。項目在任務重、工期緊、協(xié)調難度大等施工困難的情況下,精心組織、合理安排,確保工程安全、順利完成。 據悉,邵坪高速公路通車后,市區(qū)至邵陽北高鐵站行車時間將縮短至40分鐘。同時,優(yōu)化了婁新高速、安邵高速以及衡邵高速之間的交通轉換,提高了邵陽市及周邊區(qū)域客貨運輸在高速公路、鐵路、城市道路之間轉換的效率,極大的增強了區(qū)域交通運輸網絡的可靠性及便性。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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