聯(lián) 系 人:靳明偉
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10月7日,由三分局承建的渝廣高速公路二期項(xiàng)目棕樹(shù)灣大橋首根墩柱澆筑完成,為后續(xù)施工爭(zhēng)取了時(shí)間。
樹(shù)灣大橋左幅橋長(zhǎng)217米,右幅橋長(zhǎng)277米,設(shè)計(jì)時(shí)速100千米/小時(shí),雙向六車(chē)道,橋梁上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁,下部橋墩采用雙柱式墩、矩形墩、樁基礎(chǔ),橋臺(tái)采用U型橋臺(tái),擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁柱式橋臺(tái),最大墩高達(dá)23米,最大樁長(zhǎng)30米。
項(xiàng)目部在澆筑前全方位做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作,對(duì)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患進(jìn)行了詳細(xì)分析評(píng)估,做出有效的防控措施,確保了首根墩柱的順利施工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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