中交二航局第五工程分公司鋪前大橋超大直徑樁基全部澆筑完成

發(fā)布日期：2016-10-19來(lái)源：中交二航局第五工程分公司編輯：周銳

[摘要]

　　 10月13日凌晨1點(diǎn)24分，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工人員近7個(gè)小時(shí)冒雨奮戰(zhàn)，海南鋪前大橋34#主墩32根4米超大直徑樁基全部澆筑完成，比業(yè)主規(guī)定的工期提前了45天。

　　鋪前大橋?yàn)閮煽绐?dú)塔鋼箱梁斜拉橋，其34#主墩鉆孔采用回旋鉆機(jī)進(jìn)行鉆進(jìn)成孔，采用120t龍門(mén)吊、起重船及250t．m塔吊相互配合。主墩共計(jì)32根樁基，其中左側(cè)16根樁樁長(zhǎng)38m，右側(cè)16根樁樁長(zhǎng)29m，樁基地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。鋪前大橋項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)施工，現(xiàn)場(chǎng)管理人員靠前指揮，參建人員加班加點(diǎn)奮戰(zhàn)一線(xiàn)，克服了工期緊、任務(wù)重，以及暴雨、高溫等惡劣氣候影響，解決了鉆孔巖石強(qiáng)度高，大粒徑卵石層易塌孔、粘土巖鉆進(jìn)效率低、大直徑樁基鋼筋籠吊裝安放難、超深樁清孔難、超大口徑超深樁混凝土灌注難等一系列難題，提前完成了主墩全部樁基的施工任務(wù)。

　　鋪前大橋路線(xiàn)總長(zhǎng)5.597公里，其中跨海大橋長(zhǎng)3.959公里，采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。該橋主墩最后一根樁基的成功澆筑為接下來(lái)的鋼圍堰及承臺(tái)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為加快施工進(jìn)度創(chuàng)造了有利條件。

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