10月23日，由三公司承建的云南省高速公路最寬橋——對龍河大橋順利合龍，標志著新建云南嵩明(小鋪)至昆明(烏龍)高速公路全線貫通。

　　新建云南嵩明(小鋪)至昆明(烏龍)高速公路，全長約41.99公里，采用雙向八車道高速公路技術標準建設，設計速度100公里/小時。對龍河大橋作為全線重點控制性工程，全長649.28米，橋跨徑組成為(6×40)米T梁+(73+135+73)米連續(xù)剛構+(3×40)米T梁，最大墩高103米，橋寬41米，是目前云南省寬度最寬的高速公路橋梁，也是小龍高速公路全線的最高橋。

　　據(jù)三公司小龍項目經理王永生介紹，對龍河大橋地處喀斯特地質條件下形成的低中山河谷區(qū)，溶洞眾多，樁基施工易突發(fā)涌水、塌孔、漏漿，橋墩相對高差100多米，安全風險高。

　　自開工以來，小龍項目建設者積極與業(yè)主、設計、監(jiān)理等單位溝通協(xié)作，通過澆筑混凝土“金字塔”托舉樁基，利用“金剛罩”鋼套筒護體對樁基進行保護，結合回填片石、黏土、膨潤土等混合物反復沖孔等工藝，成功解決了溶洞地質條件下橋梁樁基施工難題;應用“門架搭設爬梯施工法”、“內降外保養(yǎng)護法”、“液壓自動爬模施工系統(tǒng)”等工藝工法，在不破壞生態(tài)環(huán)境的前提下，實現(xiàn)了大橋的安全順利合龍。項目部合理安排工序，緊抓施工進度，曾創(chuàng)下單月完成產值4000萬、3個月完成103米最高墩、近16個月完成大橋主體施工任務的“小龍速度”，刷新了云南省公路工程建設的施工紀錄。

　　作為推進滇中城市經濟圈一體化的高速大通道，小龍高速建成后將進一步加強滇中產業(yè)新區(qū)與昆明市區(qū)的聯(lián)系，對加快滇中產業(yè)新區(qū)發(fā)展、提升滇中經濟圈競爭力，改善滇中地區(qū)的交通條件，融合國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。