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10月26日, 京張高鐵全線箱梁首架暨國企黨建引領項目主題實踐活動儀式在集團公司新建京張鐵路懷來梁枕場內隆重舉行。
京張城際鐵路有限公司、河北省張家口市和懷來縣有關單位領導以及監(jiān)理單位、集團公司京張六標相關單位負責人出席啟動儀式,全場共同唱響中國中鐵司歌《開路先鋒》,進行了安全質量宣誓。隨后,起重900噸的架梁機將32米箱梁穩(wěn)穩(wěn)的安放到橋墩上,宣告京張高鐵全線首榀箱梁架設成功。集團公司承建的京張6標,位于河北省懷來縣境內,正線全長25公里,合同工期46個月。
自2016年3月29日開工以來,京張鐵路六標項目部認真貫徹“高標準起步、高效率推進”的管理要求,深度策劃、精心組織、突出重點、倒排工期,堅持開工標準化,積極組織開展“詹天佑杯”勞動競賽,在京張高鐵全線施工中創(chuàng)出七項第一。
今天,隨著新保安高架特大橋首榀箱梁架設成功,標志著集團公司京張項目收獲了“第八個”全線第一。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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