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日前，由中鐵大橋院集團(tuán)設(shè)計(jì)的重慶最大跨江大橋—重慶寸灘長(zhǎng)江大橋主橋及南北引橋已全線貫通，高度近200米的“門”式牌樓主塔已赫然屹立于兩岸，大橋預(yù)計(jì)明年7月竣工通車。
主橋引橋合攏后，已陸續(xù)進(jìn)入橋面鋪裝、景觀照明與涂裝、附屬設(shè)施施工。主橋鋼橋面鋪裝的基層處理和防水粘結(jié)層全部完成，右幅已開始鋪裝下層施工。南北引橋混凝土橋面找平層完成大部，適時(shí)開展防水粘結(jié)層和面層鋪裝。北錨碇的臺(tái)后臺(tái)前錐坡基本完成。橋面防撞護(hù)欄立柱和人行道欄桿安裝完畢，泄水槽安裝和欄桿花板制作。 全橋俯瞰 寸灘長(zhǎng)江大橋是重慶主城快速路網(wǎng)中“六聯(lián)絡(luò)線”的重要組成部分，也是機(jī)場(chǎng)專用快速路的控制性工程。
大橋主橋?yàn)楸馄搅骶€形封閉鋼箱梁，以主跨880米一跨過江，成為重慶主跨最長(zhǎng)跨江橋梁，兩座鋼筋混凝土主塔也是重慶橋梁中最高的，南北主塔塔柱各自高194.5米和199.5米。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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