聯(lián) 系 人:靳明偉
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近日,由公司監(jiān)理的昌九城際南昌站改造工程喜獲2015年中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)(國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程),這是公司繼東航西安機(jī)庫(kù)工程后第二個(gè)獲此殊榮的監(jiān)理項(xiàng)目。 昌九城際南昌站無(wú)柱雨棚改造工程覆蓋站場(chǎng)13線6站臺(tái),雨棚總長(zhǎng)118m,總寬132.95m(含懸挑部分),覆蓋總面積47180m2,采用跨線管桁架結(jié)構(gòu),其中鋼立柱采用鋼管混凝土柱,屋面空間桁架采用無(wú)縫圓鋼管相貫焊接而成。
工程具有五大特點(diǎn):網(wǎng)架采用滑移支架原位拼裝;屋面桁架采用現(xiàn)場(chǎng)胎架拼裝,吊車上樓板吊裝;雨棚桁架采用現(xiàn)場(chǎng)胎架拼裝,履帶吊吊裝;高空焊接支撐種類多;健康監(jiān)測(cè)技術(shù)。 在監(jiān)理過(guò)程中,公司昌九城際監(jiān)理項(xiàng)目部組織監(jiān)理人員對(duì)每一根桿件、每一根部件都認(rèn)真對(duì)標(biāo)、對(duì)規(guī)檢查,嚴(yán)格按照規(guī)范要求對(duì)各種焊縫進(jìn)行旁站和抽檢,各種焊縫均滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。針對(duì)雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工難度大、大跨度現(xiàn)場(chǎng)吊裝難度大等難題,監(jiān)理項(xiàng)目部編寫了《鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》及《旁站監(jiān)理細(xì)則》等有效性工作手冊(cè),強(qiáng)化五項(xiàng)監(jiān)控措施:一是嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)拼裝工藝、確保拼裝構(gòu)件尺寸的正確性;二是考慮到單榀桁架構(gòu)件過(guò)長(zhǎng)、過(guò)重,受運(yùn)輸條件的限制,鋼桁架的加工采用車間切割現(xiàn)場(chǎng)拼裝的方式;三是督促施工單位采取合理的焊接工藝、焊接順序,減少焊接變形;四是嚴(yán)格質(zhì)量管控,加強(qiáng)全程質(zhì)量跟蹤檢查;五是加大測(cè)量控制,確保了站改工程鋼結(jié)構(gòu)施工安全質(zhì)量完全可控。 南昌站改造工程于2014年4月開工,預(yù)計(jì)2017年1月底竣工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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