中交三航局廈門分公司施工的蓮岳隧道東洞貫通

發(fā)布日期：2016-11-18來源：中交三航局廈門分公司編輯：周銳

[摘要]

　　 廈門分公司施工的蓮岳隧道東洞近日貫通。

　　 該隧道起于廈門市思明區(qū)僑岳路終至仙岳路，雙洞布置，總長2969米。工程竣工后，將成為思明區(qū)與湖里區(qū)交通新紐帶，該項目備受廈門市政府高度關(guān)注。

　　 隧道東洞、A匝道與西洞在華榮路和南山路交叉口處是立體交叉，分為上下層結(jié)構(gòu)，即上部西洞的底板結(jié)構(gòu)作為下部東洞隧道的頂板結(jié)構(gòu)。隧道東洞600米長的淺埋暗挖段是工程的控制性項目。而此處的地基圍巖軟弱，穩(wěn)定性較差，就好像是在“嫩豆腐里挖隧道”。為確保施工安全，項目部采用CRD、CD等工法進行開挖支護，將隧道分成多個斷面進行開挖，人工操作一點一點推進，每循環(huán)進尺控制在0.5米。西洞的U型槽及明洞段有300米長，項目部用2臺矩形臺車，從隧道的兩端同時施工，主體工程完成僅用了2個月時間。既減少了使用常規(guī)模板帶來的安全風險，也使混凝土的澆筑質(zhì)量得到保證。

　　 蓮岳隧道橫穿仙岳山南北，沿途經(jīng)過商貿(mào)區(qū)、居民區(qū)，人員密集，車流量大。如采用傳統(tǒng)的施工機械，形成的噪音會擾民。項目部將爆破等工序選擇在白天施工，避開居民午休時間作業(yè)。采用新設(shè)備集中施工，縮短作業(yè)時間。附近有家精密儀器廠家和燃氣調(diào)壓站，項目部用石方切割技術(shù)，在隧道外對大型石方進行切割，用旋挖鉆進行U槽圍護樁施工，控制施工振動及噪音。為避免施工占用交通通道影響居民出行，項目部為附近的小區(qū)增設(shè)多個人行天橋，為附近老式小區(qū)年久失修的大門進行翻新，項目部一系列的便民措施得到居民的稱贊。

　　 施工之初，項目部針對該路段車輛、人流大的特點，沿著施工道路兩側(cè)設(shè)置標準化圍擋，分離通行區(qū)域與施工區(qū)域，保證了施工安全，又便于車輛、行人的通行，確保既安全又通暢。為抑制揚塵，項目部配備了灑水車、霧炮車、圍擋噴淋系統(tǒng)，成立了保潔隊伍，規(guī)定每天早中晚時段對道路清掃、灑水各一次，還根據(jù)施工和道路行車情況，增加清掃灑水次數(shù)，抑制揚塵，保證空氣質(zhì)量“零”污染。

【相關(guān)閱讀】

• 廈工高精尖智能裝備，助力部隊打造現(xiàn)代化應(yīng)急救援體系
• 中國電建設(shè)計承建全球在建最大水電工程白鶴灘水電站全
• 港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)境內(nèi)停車庫主體封頂
• 中國電建設(shè)計施工的“白俄三峽”通過竣工驗收
• 水布埡清江大橋合龍
• 中冶集團貴州三施高速公路文筆坡隧道右幅貫通