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11月9日下午，隨著駙馬長江大橋北岸最后一片T梁在架橋機(jī)的緩緩牽引下順利就位在過渡墩支座上，標(biāo)志著全長為480米的北岸引橋全部貫通。
駙馬長江大橋北岸引橋的率先貫通，開啟了大橋全橋合龍的快步伐，為全橋貫通通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 駙馬長江大橋北岸引橋始于象鼻梁隧道口，向南延伸與主橋相連，分別由77.5+145+77.5米的連續(xù)剛構(gòu)橋和6×30米的T梁橋構(gòu)成。 大橋引橋分為左右兩幅，其中T梁設(shè)計(jì)為3跨一聯(lián)，一跨6片梁高2.2米、梁寬1.7米（邊梁1.85米）預(yù)制梁，共計(jì)72片。連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)為單箱室結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬13米，地板寬7米，根部梁高9米，跨中梁高7米。
目前，合龍完成的北岸引橋正在有序地開展橋面系施工，而主橋進(jìn)入最后5片鋼箱梁安裝沖刺階段，預(yù)計(jì)于本月21日完成主橋合龍。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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