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11月27日,江蘇連鹽鐵路項(xiàng)目灌河特大橋119號(hào)墩柱澆筑完成,至此,江蘇連鹽鐵路項(xiàng)目全線橋梁主體工程施工全部完成。
江蘇連鹽鐵路項(xiàng)目共有灌河特大橋、南潮河特大橋、殷陳莊中橋、老舍中橋4座橋梁工程,橋梁全長12.589公里,全線共有墩柱386個(gè)。為保證大橋施工進(jìn)度及過程中的安全質(zhì)量可控,項(xiàng)目首先在生產(chǎn)、安全、質(zhì)量、技術(shù)、測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)組織等方面加大人員和設(shè)備的投入,提高生產(chǎn)效率,積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化文明施工管理;其次,項(xiàng)目制定專項(xiàng)施工方案,合理布局,嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底和安全交底制度,保證施工進(jìn)度的同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量“零事故”,確保全線橋梁主體施工順利完成。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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