12月5日凌晨,隨著最后一榀箱梁混凝土澆筑完畢,公司成貴鐵路項(xiàng)目屏山制梁場(chǎng)安全優(yōu)質(zhì)完成全部446榀箱梁預(yù)制任務(wù)。
成貴鐵路項(xiàng)目屏山制梁場(chǎng)承擔(dān)成貴鐵路正線范圍內(nèi)的409榀標(biāo)準(zhǔn)簡支箱梁預(yù)制及成貴鐵路5標(biāo)37榀箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù)。全部446榀箱梁中包含32米箱梁373榀,24米箱梁73榀,其中32米箱梁每榀澆筑混凝土方量283.7方,梁重737噸;24米箱梁每榀澆筑混凝土方量219.2方,梁重569噸;梁體截面類型為單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁施工工藝新穎、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高。
據(jù)悉,自2015年4月8日成功澆筑首榀箱梁以來,屏山制梁場(chǎng)歷時(shí)19個(gè)月,安全優(yōu)質(zhì)完成全部446榀箱梁預(yù)制任務(wù)。在此過程中,屏山梁場(chǎng)精心組織,倒排工期,兩班作業(yè),成立青年突擊隊(duì),參戰(zhàn)人員實(shí)施“白+黑,5+2”晝夜施工,踐行“事事有標(biāo)準(zhǔn),人人講標(biāo)準(zhǔn)、處處達(dá)標(biāo)準(zhǔn)”的標(biāo)準(zhǔn)化理念,實(shí)施箱梁預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、集約化和前沿化,生產(chǎn)如火如荼,大干氣氛濃厚,成為成貴鐵路全線梁場(chǎng)樣板標(biāo)桿,受到業(yè)主贊譽(yù)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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