近日,經(jīng)過一個(gè)半月的艱苦努力后,由三處承建的大瑞鐵路高黎貢山隧道一號(hào)豎井終于戰(zhàn)勝特大涌水險(xiǎn)情,保障了施工的順利進(jìn)行。
高黎貢山隧道一號(hào)豎井副井掌子面于10月8日突然發(fā)生涌水,主井也于10月24日掘砌至198.7米處發(fā)生涌水。此次涌水是豎井施工以來涌水量最大的一次,主井涌水量最大為112立方米/小時(shí),副井掘最大涌水量72立方米/小時(shí)。由于涌水量過大,為保證施工人員的安全,避免發(fā)生淹井事故,項(xiàng)目立即停止掘砌,進(jìn)行工作面探水并排水。 為確保后續(xù)施工安全順利,項(xiàng)目召開專題會(huì)對施工情況進(jìn)行研究,初步擬定了探水注漿方案,并與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理三方積極溝通。在相關(guān)方多次進(jìn)行查勘施工現(xiàn)場,邀請專家到現(xiàn)場對注漿方案進(jìn)行論證后,最終確定了工作面探水注漿施工方案。
經(jīng)過項(xiàng)目的嚴(yán)格控制和科學(xué)施組,工作面注漿施工取得顯著成效。副井于12月2日工作面探水注漿結(jié)束恢復(fù)掘砌;主井也在12月11日完成工作面探水注漿恢復(fù)井筒掘砌施工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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