武漢橋梁科學(xué)研究院監(jiān)控的舟山市小干二橋主橋鋼梁順利合龍

發(fā)布日期：2016-12-21來源：武漢橋梁科學(xué)研究院編輯：周銳

[摘要]

　　 12月4日夜間23點，隨著600噸浮吊將主橋最后一個鋼梁節(jié)段順利吊裝到位，標(biāo)志著由橋科院一所承擔(dān)施工監(jiān)控任務(wù)的舟山市小干二橋主橋鋼梁順利實現(xiàn)合龍！此后，大橋?qū)⑷孓D(zhuǎn)入鋼筋混凝土預(yù)制橋面板鋪裝、主纜架設(shè)等后續(xù)工程施工。

　　小干二橋為主跨370米的三跨雙塔雙索面組合梁自錨式懸索橋，采用全漂浮體系，塔墩固結(jié)、塔梁分離，建成后將成為同類橋梁的世界第一。主橋總體采用“先梁后纜”的施工方法，鋼梁采用浮吊跨中起吊逐段滑移的工藝進(jìn)行安裝，共計標(biāo)準(zhǔn)梁段41個，錨固區(qū)梁段2個，井字形加勁結(jié)構(gòu)的合龍段采用整節(jié)段吊裝，共4個合龍口；全漂浮連續(xù)跨度達(dá)670米，氣溫、風(fēng)力、日照等因素都會使合龍口兩側(cè)的長度、軸線與高差發(fā)生變化。經(jīng)過3天的多次測量后，依據(jù)理論計算結(jié)果對合龍段長度進(jìn)行了事先配切，并采用繪圖軟件對合龍前的軸線與高差進(jìn)行了模擬和相關(guān)計算，實現(xiàn)了精準(zhǔn)對接。

　　小干二橋作為舟山首座按城市道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的市政跨海大橋，建成后，不僅能夠溝通臨城分區(qū)沈家門航道兩岸，連通本島東西向通道與南部諸島東西向通道，優(yōu)化水路交通，而且能夠為小干島商務(wù)規(guī)劃區(qū)的未來發(fā)展和區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來便利。

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