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日前,由十九局五公司參建的青島地鐵3號線項(xiàng)目工程南段開始進(jìn)入試運(yùn)營階段,這不僅標(biāo)志青島首條地鐵線路全線運(yùn)營,更成為山東省地鐵發(fā)展的里程碑。
青島地鐵3號線是山東省和青島市的首條運(yùn)營的地鐵路線,于2009年6月開工建設(shè)試驗(yàn)段,2010年6月進(jìn)入全線施工階段,2015年12月16日北段通車運(yùn)營,2016年12月16日全線開通運(yùn)營。路線全長25.2公里,跨越市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)等三個行政區(qū),設(shè)車站22座。 青島地鐵3號線的順利運(yùn)營牽動著參建單位及市民朋友的心,十九局五公司的青年志愿者們按耐不住喜悅,親自為廣大市民發(fā)放試乘票,領(lǐng)到票后的市民都表示很激動開心,僅1天時間就發(fā)放出去了1000張?jiān)嚦似薄?
前幾日,十九局五公司青島地鐵項(xiàng)目的職工積極參加了青島地鐵3號線南段的運(yùn)營試乘,感受試乘票上寫的:一線牽南北,全稱若比鄰。職工劉煥兵在試乘之后說:“我坐完了全程,僅用了40多分鐘,地鐵里秩序井然,沒有擁擠混亂的情況出現(xiàn),乘車體驗(yàn)很棒。市民們有的坐公交車來到地鐵站,也有的是打車來的,這么做只是為了試乘地鐵。在地鐵里看到大家歡聲笑語,頓時有種自豪和喜悅涌上心頭,作為一名參建員工,我感到無比榮耀與驕傲。”
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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