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平湖中心站是深圳地鐵10號線的最后一站,是十八局軌道公司承建的目前亞洲最長的一條地鐵站,全長726米,總工期為54個月,根據(jù)設(shè)計要求,本站需要分兩期進(jìn)行道路圍蔽施工,其中一期圍蔽施工范圍為整條雙擁街,計劃開工時間為2016年1月,但由于雙擁街為平湖繁華的商業(yè)街,軌道公司深圳項目部于2015年9月下旬進(jìn)場至今,一直無法封閉施工,給工程建設(shè)造成了一定的困難,同時由于無法按時完成圍蔽對周邊大多數(shù)商戶也產(chǎn)生很大的影響。根據(jù)這一情況,為了盡量減少圍蔽施工時間過長對周邊居民造成的不便,在確??偣て诓蛔兊那闆r下,市軌道辦、龍崗區(qū)政府、平湖街道辦與地鐵集團(tuán)、軌道公司深圳項目部研究制定了幾套圍蔽方案,最終確定在2016年2月15日一天時間內(nèi)完成2000m圍蔽施工。
方案確定后,軌道公司深圳項目部與街道辦配合走訪雙擁街周邊商戶與居民,詳細(xì)講解圍蔽施工情況,并發(fā)放大量平湖中心站宣傳手冊,在雙擁街上創(chuàng)建深圳地鐵10號線建設(shè)咨詢點,現(xiàn)場講解施工情況,做好各項宣傳工作的同時完善相關(guān)占道手續(xù)。 為保證在2月15日當(dāng)天完成施工任務(wù),軌道公司深圳項目部派遣500名工人統(tǒng)一著裝,分區(qū)管理,高效率完成施工任務(wù)。從早上八點開始,各個工人與管理人員眾志成城,萬眾一心,一心一意的要拿下這個不可能完成的任務(wù)。在各級領(lǐng)導(dǎo)的督促中,在各個單位的配合與工人的吃苦耐勞下,施工單位于2月15日4點就完成了2000m圍蔽施工任務(wù),比預(yù)計提前了2個小時。 為了早日還路于民,在保證工程質(zhì)量的情況下,軌道公司深圳項目部承諾將完善施工方案、提高施工進(jìn)度,早日還給市民一個潔凈繁華的雙擁街。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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