“攻無不克，戰(zhàn)無不勝”——隧道中建五局隧道公司南寧地鐵項目盾構(gòu)“完美收官”

發(fā)布日期：2016-03-21來源：隧道中建五局隧道公司編輯：周銳

[摘要]

　　 成型隧道坡度大轉(zhuǎn)彎半徑小 項目經(jīng)理辜全山現(xiàn)場指導(dǎo) 右線貫通 出入段線施工難度全國第一 南寧地鐵2號線始發(fā)第一 南寧地鐵2號線江北段雙線貫通第一 南寧地鐵2號線業(yè)主評價第一 南寧地鐵2號線安全管控第一 2016年3月15日，對于隧道公司盾構(gòu)分公司南寧地鐵項目是一個重要的日子，南寧市軌道交通地鐵2號線9標盾構(gòu)，安吉綜合基地出入段線右線，按照業(yè)主節(jié)點要求順利貫通。此次貫通也預(yù)示著中建五局盾構(gòu)板塊在南寧“順利貫通”，為五局盾構(gòu)的實踐發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。 重拳出擊，再創(chuàng)佳績 在安吉綜合基地出入段線特邀專家研討會上，四位特邀專家一致認為：安吉綜合基地出入段線縱坡34.92 設(shè)計超規(guī)范，下穿危房，350m的小半徑，超淺埋（最淺覆土1.9m）在同一區(qū)段同時出現(xiàn)，極易出現(xiàn)盾構(gòu)機姿態(tài)難以控制、房屋極易倒塌且地面超淺埋處造成塌方，隧道內(nèi)也極易造成電瓶車溜車等安全事故的發(fā)生。但項目經(jīng)理辜權(quán)山的回應(yīng)是：“施工難度之大與施工的技術(shù)含量之高我們是不可否認的，但是針對專家所提出的問題我們肯定會避免發(fā)生，也有能力不讓它發(fā)生。”在此之后，針對專家所提出的問題都一一解決：房屋用沙袋反壓、超淺埋段人工覆土增加厚度、隧道內(nèi)安排專人巡邏增加防溜車裝置，在此基礎(chǔ)上項目班子輪班值守，辜權(quán)山親自到現(xiàn)場指揮，將專家口中的“不可能不出事”變成了順利貫通。 “八仙過海，各顯神通” 安吉綜合基地出入段線能順利貫通，是全項目所有同事齊心協(xié)力的結(jié)果，更表現(xiàn)出五局人的團結(jié)協(xié)作。“出入段線是一場硬仗”，這是辜權(quán)山的口頭禪。在每一次會議中，他都會著重強調(diào)出入段線的重要性與困難性，讓項目上每一位員工都深刻地認識到，時時刻刻都記住自己所承擔的責(zé)任與使命。在辜權(quán)山的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在曹亞奇、李正書、湯賢煌、劉侯起四位領(lǐng)導(dǎo)班子通力配合下，各線條積極協(xié)調(diào)配合，將生產(chǎn)、技術(shù)、機械、安全運用到如火純青的地步，最終贏得了這場勝仗。 “革命尚未成功，同志任需努力” 上一階段的結(jié)束也更是代表著未來的開始，經(jīng)過全項目同事的共同努力，南寧地鐵項目在業(yè)內(nèi)取得了較好的聲譽并獲得業(yè)主以及各參建單位的一致好評。這也預(yù)示著我們在以后的工作中更應(yīng)該團結(jié)一致、迎難而上，為五局譜寫更美好的未來。

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