3月18日,分公司青島軌道交通R3線六工區(qū)首個跨線門式墩蓋梁順利澆筑完成。
首個跨線門式墩蓋梁位于珠世區(qū)間,其結(jié)構(gòu)形式為:圓端型門式墩,尺寸為2.2米×1.9米;寶石型蓋梁,尺寸23.65米×3米×2米。施工采用三跨鋼管樁柱配合型鋼的少支架形式,跨越車流量較大的城市主干道大珠山中路,蓋梁下車道凈空高度4.6米。
為保證順利澆筑,減小對既有道路通行影響,項目部密切溝通交警部門,多次對專項施工方案進行優(yōu)化,保證支架結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定,并通過在蓋梁底部設(shè)置多重防墜落裝置,在出入口設(shè)置限高門架、警示標(biāo)志、警示燈、導(dǎo)流錐、防撞桶等,加強對支架及過往車輛的安全防護。 該蓋梁的順利澆筑,驗證了專項方案的可行性,也為后續(xù)跨線門式墩蓋梁的順利澆筑樹立了標(biāo)桿,揭開了序幕。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
結(jié)合中央企業(yè)采購管理專項提升對標(biāo)指標(biāo),制定采購管理專項提升方案,并按季度進行總結(jié)分析,不斷完善公司招標(biāo)采購管理體制機制, 不斷提升公司對招標(biāo)采購的管控力,將加強采購管理,實施集中采購作為提高企業(yè)整合利用各類社會資源的重要手段。
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