中國(guó)鐵建國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)城市隧道群——杭州紫之隧道西線(xiàn)全線(xiàn)貫通

發(fā)布日期：2016-04-01來(lái)源：中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)軌道公司編輯：周銳

[摘要]

　　 3月18日，中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)軌道公司參建的國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)城市隧道群——杭州市紫之隧道工程西線(xiàn)全線(xiàn)勝利貫通。

　　杭州紫之隧道全線(xiàn)總長(zhǎng)14.4公里，線(xiàn)路下設(shè)六個(gè)標(biāo)段，其中由十六局軌道公司負(fù)責(zé)的2標(biāo)段已于2015年8月31日率先抵達(dá)分界里程，為加快實(shí)現(xiàn)隧道貫通目標(biāo)，軌道公司又繼續(xù)承擔(dān)起2標(biāo)往1標(biāo)方向的施工任務(wù)。

　　據(jù)悉，工程西線(xiàn)2標(biāo)往1標(biāo)施工極為艱難，地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水豐富，地下管線(xiàn)密布，需下穿河流、城市道路和引水暗涵等重要建筑群，施工組織難度大，技術(shù)要求高，安全風(fēng)險(xiǎn)大，特別是在人機(jī)開(kāi)挖相結(jié)合施工模式下，月最大進(jìn)度僅40米，工期壓力巨大。為此，公司領(lǐng)導(dǎo)親臨一線(xiàn)，解決實(shí)際困難；項(xiàng)目部通過(guò)優(yōu)化施工工序，合理調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)資源和加大機(jī)械、人員投入等措施綜合發(fā)力，最終打通了西線(xiàn)建設(shè)“最后一公里”。

　　據(jù)悉，杭州紫之隧道工程由三座隧道和兩座橋梁組成，是杭州市“二環(huán)、三縱、五橫”快速路網(wǎng)重要組成部分，今年通車(chē)后將大大減輕主城區(qū)與兩大著名景區(qū)西湖和西溪濕地的地面交通壓力。

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