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墩身澆筑現(xiàn)場寒冬已逝，桃花盛開，春天的氣息迎面撲來，在這種祥和美妙的季節(jié)，在這桃花盛開的地方——隧道公司蒙華鐵路MHTJ-12標(biāo)二工區(qū)跨運(yùn)風(fēng)高速特大橋34#第一座墩身澆筑完成，巍然屹立在世人的眼前。
此次設(shè)計(jì)的墩身高4.5米，長7米寬2米，隨著機(jī)械的轟隆聲，隨著一輛輛罐車的到來，現(xiàn)場管理人員一聲令下，混凝土源源不斷地進(jìn)入到墩身底部，前仆后繼地為蒙華鐵路項(xiàng)目跨運(yùn)風(fēng)高速特大橋首座墩身的成型而“戰(zhàn)斗”，經(jīng)過五個小時的奮力激戰(zhàn)，第一座墩身澆筑完成。 作為二工區(qū)的首件工程，跨運(yùn)風(fēng)特大橋的建設(shè)是整個項(xiàng)目重中之重，此次澆筑的首座墩身是項(xiàng)目部再創(chuàng)佳績，奪得的又一個“第一”。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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