2016年4月5日8:58分,沈陽五愛立交橋工程A18#墩-A20#墩現澆梁開始澆筑,歷經近15小時的鏖戰(zhàn)順利完成澆筑。
為了使本次澆筑工作的順利進行,確保混凝土外觀質量,項目部全體工作人員通力合作,認真落實施工計劃,分工明確、責任到人,提前制訂輪班制度,超前謀劃,并且克服了種種困難,實現了該段現澆連續(xù)箱梁砼的澆筑。標志著工程在現澆連續(xù)箱梁的施工中取得了階段性的勝利,為后續(xù)連續(xù)梁的施工打下了堅實的基礎,使得項目全體員工的大戰(zhàn)熱情不斷高漲,有力推動了項目的施工進度,為保證工期提供了有力保障。
沈陽五愛立交項目部春節(jié)復工后投入將近300人,掀起大干高潮。樁孔樁完成82%,墩身完成62%,現澆梁完成部分支架搭設,鋼箱梁廠家制作基本完成。目前,受困于地下管線和高壓線排遷工作,正在與設計院積極溝通,優(yōu)化方案,爭取盡早通車。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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