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4月17日，廈門地鐵1號(hào)線火炬園站主體結(jié)構(gòu)最后一段頂板澆筑完成，標(biāo)志著火炬園站主體結(jié)構(gòu)全部封頂。
廈門地鐵1號(hào)線火炬園站位于嘉禾路、火炬路以及湖里大道交叉路口，為地下三層島式車站，采用雙柱三跨（部分采用單柱兩跨）鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基坑土石方開挖設(shè)計(jì)總量為16.5萬方，采用明挖法（局部蓋挖）施工，2015年3月16日開始主體結(jié)構(gòu)施工。 火炬園站施工前期面臨施工場地受限、交通導(dǎo)改頻繁、周邊建筑環(huán)境復(fù)雜、重大管線繁多，基坑開挖以石方爆破為主等復(fù)雜情況下，項(xiàng)目部全面科學(xué)組織施工。
基坑開挖于2015年12月25日完成后，主體結(jié)構(gòu)進(jìn)入全面施工，項(xiàng)目部統(tǒng)籌部署，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃，在保證安全質(zhì)量的前提下，全力以赴做好各項(xiàng)工作，克服了近期連續(xù)雨天的影響，扭轉(zhuǎn)了施工被動(dòng)局勢，安全、高效、優(yōu)質(zhì)的完成項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)施工任務(wù) 目前，火炬園站二次結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)施工及火炬園站3號(hào)線交通疏解正同步進(jìn)行中，各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
中冶建工針以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)主，精細(xì)項(xiàng)目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉(zhuǎn)變項(xiàng)目管理體制、機(jī)制為根本，以提升企業(yè)核心競爭力為導(dǎo)向，以精、細(xì)為基本原則，以重細(xì)節(jié)、重過程、重基礎(chǔ)、重落實(shí)、重質(zhì)量、重效果為重點(diǎn)，以將復(fù)雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構(gòu)建實(shí)施“一體五制”項(xiàng)目管理體制，優(yōu)化要素管
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