中國(guó)鐵建二十二局四公司承建的國(guó)內(nèi)唯一的低高鐵跨高高鐵大橋建成

發(fā)布日期：2016-04-28來源：中國(guó)鐵建二十二局四公司編輯：周銳

[摘要]

　　 4月25日，由中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)四公司施工的湖南長(zhǎng)（沙）株（洲）（湘）潭城際鐵路綜合Ⅱ標(biāo)控制全線“咽喉”工程——醴潭特大橋跨武廣高鐵工程鋪軌竣工建成。

　　這座大橋設(shè)計(jì)行車時(shí)速為200公里，主跨為32米預(yù)制箱梁，在我國(guó)首次采用架梁機(jī)跨越，橋墩距離武廣高鐵咫尺2米多，深地基樁處理達(dá)20多米，施工技術(shù)難度和安全風(fēng)險(xiǎn)之大為國(guó)內(nèi)罕見。武廣高鐵時(shí)速為300公里以上，每天平均3至5分鐘有一趟列車通過。低速跨高速，這是國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)上唯一的在建大橋工程，被稱為“絕版”。

　　據(jù)了解，國(guó)內(nèi)今后高鐵工程不會(huì)有、也絕不允許再出現(xiàn)“低跨高”現(xiàn)象。面對(duì)這項(xiàng)特殊工程，二十二局四公司工程技術(shù)人員克服重重困難，堅(jiān)持科技攻關(guān)，強(qiáng)化安全意識(shí)，利用鐵路部門每天后半夜行車較少給的“天窗”點(diǎn)，突擊施工，成功實(shí)現(xiàn)提前主體工程完工，為全線貫通率先創(chuàng)造了條件并積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，成為國(guó)內(nèi)安全施工的典范工程。 國(guó)家重點(diǎn)工程長(zhǎng)株潭城際鐵路全長(zhǎng)97.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，全線共設(shè)車站21座，2010年8月正式開工建設(shè)，計(jì)劃2016年全線建成通車。

　　屆時(shí)，以長(zhǎng)沙為中心，從長(zhǎng)沙到株洲，長(zhǎng)沙到湘潭都只需25分鐘左右，三市群體連為一體，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，三市市民可以像乘“公交車”一樣的乘坐高鐵出行更加快速便捷。

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