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4月26日下午6時,隨著最后一片中梁的落位,橋上隆隆鞭炮響起,隧道公司懷邵衡鐵路項目首座橋——東山?jīng)_大橋在項目部領(lǐng)導(dǎo)的英明帶領(lǐng)及邵東制梁場全體成員的共同努力下架設(shè)完畢。
該橋是懷邵衡鐵路項目七標(biāo)段架設(shè)的第一座橋,起始里程為DK217+933.333,長209.66米,共6跨,曲線半徑為3500米。 雖然在架設(shè)開始時遇到了不少困難,但在邵東制梁場全體成員的齊心協(xié)力下將困難一一化解,為順利架梁掃清了障礙。該橋的架設(shè)完成意味著七標(biāo)段在架梁方面取得了開門紅,不僅鼓舞了士氣,也給后續(xù)的架梁施工提供了寶貴的經(jīng)驗。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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