中建五局隧道公司渝黔鐵路項目全線所有隧道全面貫通！

發(fā)布日期：2016-05-11來源：中建五局隧道公司編輯：周銳

[摘要]

　　 燕紅山隧道 “通了，貫通了……”，爆破過后，施工員小鄧高興地跳了起來，現(xiàn)場歡聲雷動。 5月6日，隧道公司渝黔鐵路項目最長隧道工程——燕紅山隧道勝利貫通，燕紅山隧道的安全貫通提前計劃工期14天，計劃完工時間提前鋪架工期三個月。

　　它的貫通代表著渝黔鐵路項目19座隧道總長22644m全面貫通，在工期上實現(xiàn)了有效管控，促進了項目優(yōu)質(zhì)履約。 燕紅山隧道全長3018m，是渝黔鐵路項目最為關(guān)鍵的控制性工程。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大，洞身以穿越碳酸鹽層為主，巖溶強烈發(fā)育，隧道富水且涌水量大，每日平均涌水量9000立方米，出口工區(qū)為反坡施工，排水困難，大大增加了施工難度。 作為標(biāo)段重點控制性工程，進口于2013年6月10日進場，出口于2013年11月5日進場，燕紅山隧道備受各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注。

　　進場之初，項目部在局和公司的殷切指導(dǎo)下，燕紅山隧道施工采取雙向進洞施工方案，從進口端和出口端同時掘進，確保滿足工期要求；在管理設(shè)置上，特意把進口出口分別劃為兩個工區(qū)管理，為后期開展“超英杯”勞動競賽埋下伏筆。在技術(shù)方案上，針對巖溶、涌水等問題，采取超前預(yù)報、細(xì)化方案的原則，穩(wěn)步推進；在計劃安排上，圍繞“盯工序、保循環(huán)”的方法，快速推進；在施工組織上，采取“日督查、周講評、月評比”的措施，有力推進；在征遷協(xié)調(diào)上，重點關(guān)給予注，優(yōu)先給予安排，兩級協(xié)調(diào)人員全天候?qū)拥胤秸M督辦。

　　進場以來，項目部依托“超英杯”勞動競賽敏捷施工，相繼制定了“4+2”工作法、控制性工程考核辦法等，圍繞比安全、比質(zhì)量、比進度、比文明、比成本、比環(huán)保工作主題，深入開展“學(xué)超英 聯(lián)項目 做表率”活動，落實領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制，用行動推進生產(chǎn)提速增產(chǎn)、提質(zhì)增效。在月度“超英杯”勞動競賽講評會上，3次大會表彰燕紅山隧道進口管理團隊，13次表揚進出口勞務(wù)隊伍。

　　在獻禮司慶十周年，大干快上的號召下，燕紅山隧道歷經(jīng)695天安全順利貫通。 在渝黔鐵路項目鋼鐵斗士們的頑強拼搏下，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，克服重重困難，取得了燕紅山隧道順利貫通的最終勝利。

　　在接下來的施工中，項目全體員工將團結(jié)一心，繼續(xù)加強現(xiàn)場施工組織，嚴(yán)控安全質(zhì)量，做好渝黔項目的收官之戰(zhàn)，力創(chuàng)輝煌。

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