中鐵二十局六公司雷黃鐵路項(xiàng)目繞城高速特大橋第一根墩柱開始澆筑

發(fā)布日期：2016-05-13來源：中鐵二十局六公司編輯：周銳

[摘要]

　　 4月23日，新建鐵路雷黃段綜合3標(biāo)長(zhǎng)沙繞城高速特大橋第一根墩柱在工人的精心操作下開始澆筑。

　　長(zhǎng)沙繞城高速特大橋位于長(zhǎng)沙岳麓區(qū)和望城區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)3458m，全橋設(shè)計(jì)104個(gè)墩臺(tái)，墩臺(tái)形式及尺寸變化多樣，含空心橋臺(tái)，圓端形實(shí)體墩，圓端形變坡實(shí)體墩等結(jié)構(gòu)形式，最高墩高31m。梁部結(jié)構(gòu)含85孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁，4座預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，1座6*32m道岔連續(xù)梁。

　　為確保繞城高速特大橋墩身澆筑質(zhì)量，在90號(hào)墩澆筑之前，項(xiàng)目部對(duì)參與橋墩施工的所有員工進(jìn)行了技術(shù)交底和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，項(xiàng)目部要求在整個(gè)澆注過程中，無論是技術(shù)人員和作業(yè)人員,還是拌合站與澆筑現(xiàn)場(chǎng)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，相互配合，確保拌合效率及拌合質(zhì)量，從而確保混凝土的品質(zhì)和供應(yīng)的連續(xù)性。

　　自2015年12月開始正式施工以來，雷黃鐵路項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施組，完善內(nèi)控，激發(fā)潛能，知難而進(jìn)，強(qiáng)力推進(jìn)施工進(jìn)度。截止目前，樁基施工已完成近484根，占總量的50%。目前，長(zhǎng)沙地區(qū)已進(jìn)入雨季。

　　中鐵二十局雷黃鐵路項(xiàng)目部想方設(shè)法排除雨季施工的不利因素，全線樁基、承臺(tái)、墩柱、涵洞、路基清表施工正在緊張有序的進(jìn)行。

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